第七十九章 拉7对得起动力（2/2）

但是没关係，俄国人对自己的水平心知肚明，他们知道自己的发动机水平，也知道自己想要什么，於是打造了拉7这款战斗机。

还是先看数据，拉7这款战斗机的长度是8.64米，机翼展开宽度是9.8米。机翼面积是17.5平方米。飞机空重是2650千克，飞机起飞重量是3240kg。这款飞机同样是一款不算大的飞机，空重也谈不上多低。而且还被人戏称为木头劈柴，木头蒙皮太重了啊。

就这么一款飞机，用了一个並不算好的发动机，可以在测试条件中在6400米的高度中取得680千米的最大速度。当然了，考虑到实际生產情况，这款飞机的最大速度一般是660千米，毕竟实际量產中飞机性能下降是很正常的事情。

但是很多时候，飞机速度性能不能光看最高速度，还要看速度曲线，拉7看似平平无奇的急速所掩盖的是它在低空时的出色表现，在44年末的时候，苏联人抽查了一批出厂的拉7战斗机，这批飞机普遍能在海平面高度飞出612千米的平均速度。

这是个什么概念呢？即使是重量比较轻的fw190a3战斗机，在海平面最大速度也就是每小时540千米！也就是说，即使大家都比较量產版本的话，拉7的海平面急速也比fw190a3高了72千米！

就算是碰上极端情况，有一架拉7在缺了一块整流罩的情况下，都能飞出每小时597千米的海平面极限速度。

拉7设计师可以自豪的宣布，虽然ash82发动机性能不咋滴，使用的燃油比德国人的c3要差一截。但是拉7没有辜负一马力的动力！在低空段，拉7量產版都能飞出对得起发动机功率的成绩。

咱们还可以拿德国人的fw190d9来举例，一般情况下，fw190d9的海平面速度也就是每小时580千米，要知道这可是换了液冷，並且装了2000+马力发动机的战斗机，结果低空还是飞不过拉7。

所以，你可以说拉7发动机糟糕，燃料糟糕，用木製蒙皮简陋粗糙，但是就这么糟糕的条件下，拉7用60分的设备跑出了85分的成绩，这还有什么好纠结的？

至於爬升性能，拉7在海平面的爬升速度是每分钟4300英尺，也就是每秒20米出头，比fw190a要强一截，到了5000米高度，也能保持每秒钟15米以上的爬升。

所以，不要纠结拉7的极速不行了，到了6000米高度，拉7的那台发动机只有1200马力级別的输出，就这么点动力，实验条件下能飞出680千米，已经是非常优秀的设计了。

你但凡给拉7配一个好点的发动机，比如说就德国人的bmw801吧，然后再搞个金属蒙皮之类的，这款飞机的最大速度到700都是有可能的。

当然了，这么搞的结果就是拉7这款飞机基本上没啥负载能力，甚至连油箱都不好弄。毕竟机身下面有一个进气口，不方便掛，而整个飞机的最大起飞重量也很低。而且拉7的內油只有470l上下。总之问题多多。

於是乎，就一台不到2000马力的双排14缸发动机，你要是想要多功能的话，那极限也就是fw190a了。你要是想要空战的话，基本上也就是拉7级別了。