第136章 全程不用人工接管（1/2）

l2算是入门辅助，跑高速时能自己稳著车道，变个道也行，但稍微复杂点的场景就歇菜。

l3叫“有限自动驾驶”，能处理不少难题，比如看红绿灯、左转右转、城市里穿来插去换车道。

但前提是路况得合適，司机还得隨时准备接手。

l4就牛了，基本等於放手不管，你在车上喝水、回邮件都行，除非遇到特別刁钻的情况才提醒你插手。

最顶的是l5，彻底解放双手双脚，你后座打扑克、看电影都隨便，全程不用管车。

现在哥斯拉吹得多猛，其实连l3都没真正跨过去。

游嘉祺清了清嗓子，开始吹自家系统的能耐。

红绿灯识別？没问题。

没信號灯的路口左转？小意思。

后头有车衝过来，自动让道？常规操作。

低速挪车时调整方向？轻巧得很……

一番话说下来，在场的人都听得眼睛发直。

游嘉祺最后甩出一个重磅：“我们已经在市区实测过，连续跑一千公里，全程不用人工接管！”

沈大勇皱眉：“真的一次都不用手动？就在市区？没开玩笑？”

游嘉祺挺胸抬头：“千真万確，真实路况，一条街一条街跑下来的！”

沈大勇追问：“那是不是得靠高精地图？”

游嘉祺点头：“当然，高精地图是加分项。

没它也能跑，但容易犯迷糊，出岔子。”

沈大勇这才点头：“难怪，这么说华威这套东西確实够狠。

要是真能落地，別的自动驾驶方案真的可以关门了。”

贾茂明一听，乐了：“那这可就是王牌卖点了！”

说完还悄悄看了慕容群超一眼。

秦帆心里门儿清，这顿饭真正的关键人物，就是慕容群超。

贾茂明既要技术背书，更想拉来投资。

可华威早就声明不造整车，只输出技术，钱再多也不会投给车企。

所以能不能引来资本，就看慕容群超愿不愿意掏钱了。

只听慕容群超沉思了一会儿，缓缓开口：“要是自动驾驶真能做到这程度，確实是个大杀器，也是真优势。

我觉著，这事儿能干。”

贾茂明眼睛一亮：“那……”

慕容群超抬手打断：“不过別的环节也得捋一捋，比如车子最后做成啥样，才有人愿意花钱买。”

游嘉祺马上接话：“这块儿，让沈专家来出出主意唄。”

沈大勇显然早有准备，笑著开口：“依我看，现在电动车就两条路：一个是纯电，像哥斯拉、未来、小鹏这类；另一个是油电混动。”

他又说：“不管走哪条道，电池都是命根子。

电池行不行，能不能让用户满意，咱们得先把这个掰扯明白。”

秦帆一听，心头一动。

刚才他就琢磨著怎么插上话，把自己的动力电池计划亮出来，这不机会来了吗？

说到电池，那可真是他的主场。