第136章 全程不用人工接管(1/2)
l2算是入门辅助,跑高速时能自己稳著车道,变个道也行,但稍微复杂点的场景就歇菜。
l3叫“有限自动驾驶”,能处理不少难题,比如看红绿灯、左转右转、城市里穿来插去换车道。
但前提是路况得合適,司机还得隨时准备接手。
l4就牛了,基本等於放手不管,你在车上喝水、回邮件都行,除非遇到特別刁钻的情况才提醒你插手。
最顶的是l5,彻底解放双手双脚,你后座打扑克、看电影都隨便,全程不用管车。
现在哥斯拉吹得多猛,其实连l3都没真正跨过去。
游嘉祺清了清嗓子,开始吹自家系统的能耐。
红绿灯识別?没问题。
没信號灯的路口左转?小意思。
后头有车衝过来,自动让道?常规操作。
低速挪车时调整方向?轻巧得很……
一番话说下来,在场的人都听得眼睛发直。
游嘉祺最后甩出一个重磅:“我们已经在市区实测过,连续跑一千公里,全程不用人工接管!”
沈大勇皱眉:“真的一次都不用手动?就在市区?没开玩笑?”
游嘉祺挺胸抬头:“千真万確,真实路况,一条街一条街跑下来的!”
沈大勇追问:“那是不是得靠高精地图?”
游嘉祺点头:“当然,高精地图是加分项。
没它也能跑,但容易犯迷糊,出岔子。”
沈大勇这才点头:“难怪,这么说华威这套东西確实够狠。
要是真能落地,別的自动驾驶方案真的可以关门了。”
贾茂明一听,乐了:“那这可就是王牌卖点了!”
说完还悄悄看了慕容群超一眼。
秦帆心里门儿清,这顿饭真正的关键人物,就是慕容群超。
贾茂明既要技术背书,更想拉来投资。
可华威早就声明不造整车,只输出技术,钱再多也不会投给车企。
所以能不能引来资本,就看慕容群超愿不愿意掏钱了。
只听慕容群超沉思了一会儿,缓缓开口:“要是自动驾驶真能做到这程度,確实是个大杀器,也是真优势。
我觉著,这事儿能干。”
贾茂明眼睛一亮:“那……”
慕容群超抬手打断:“不过別的环节也得捋一捋,比如车子最后做成啥样,才有人愿意花钱买。”
游嘉祺马上接话:“这块儿,让沈专家来出出主意唄。”
沈大勇显然早有准备,笑著开口:“依我看,现在电动车就两条路:一个是纯电,像哥斯拉、未来、小鹏这类;另一个是油电混动。”
他又说:“不管走哪条道,电池都是命根子。
电池行不行,能不能让用户满意,咱们得先把这个掰扯明白。”
秦帆一听,心头一动。
刚才他就琢磨著怎么插上话,把自己的动力电池计划亮出来,这不机会来了吗?
说到电池,那可真是他的主场。
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