第860章再次居安思危的蓝厂（1/2）

一个小时后车子终於返回起点，虽然是大洋彼岸第一次直播测试，但全程零人工接管，零急剎，零危险操作。

托马斯下车的时候，腿都有点软，扶著车门站了半天，才缓过神来。

他对著直播镜头，深深鞠了一躬：“我为我三天前说过的所有话道歉，我为我对华国智能驾驶的偏见道歉。”

“我开了22年车，算是经验丰富的老司机，在这条路上也失误过很多次，但这一个小时，我除了坐著，什么都没做。

这台车开得，比我老婆都了解这条路，比我自己开的都好。”

测评视频和直播切片，当天就屠了youtube和欧洲各大汽车论坛。

“我每天上班都走这条路，那个窜自行车的路口，我上个月刚差点撞了。

这台车居然提前就减速了，我到现在都没想通它是怎么看见的。”

等消息来到国內的时候，立刻被各种网友的评论刷屏。

“之前说我们找代工没技术？现在技术甩你脸上了。”

“当年德国人教我们造车，现在我们教德国人什么叫智能驾驶。”

“让欧洲老司机服软，比让马斯克不画饼还难，不过，我们终究做到了。”

这场直播的热度达到了预想的效果。

直播结束24小时內，星河欧洲官网的访问量暴涨700%，预约量直接暴涨370%。

星驰suv的订单直接翻了三倍，德国本地4s店的现车当天就卖空。

星途纯电轿跑系列，在欧洲的周销量环比暴涨210%。

单日销量达到了惊人的6750台，一场直播直接把平销期干崩了巔峰期。

京都总部，沈世华看著欧洲传回来的销量报表和直播回放，笑著摇了摇头。

2000年前，我们拿著市场换技术。

现在，我们拿著技术换市场，而且做的比他们更绝。

更重要的是这一次，方向盘，握在我们自己手里。

…………

3月9日，羊城，莞市。

vivo这边却高兴不起来了。

虽说蓝海晶片给他们带来了一波热度，但情况依旧不妙。

毕竟相比友商，他们这个晶片就是一个ppt，再加上大米那边的宣传，就连蓝场的一些粉丝也认为这该不会就是个ppt，或者买的方案。

寻求新的道路成为了他们的当务之急。

可是竞爭太激烈了，没过多久，沈煒面前的菸灰缸里堆满了掐灭的菸头。

作为老菸民，他在吸菸方面確实有很大菸癮，但那也是適量吸菸，从来没有像今天这样过。

让他如此发愁的真正原因是2018年2月，国內智慧型手机市场销量排名：华星第一，菊厂第二，水果第三，大米第四。而他们蓝厂排在了第五。

第五。去年同期还在前三。

不是蓝厂卖得少了。

销量同比还涨了1.5%。

但是相比於去年少了一个竞爭对手，隨著三桑彻底退出华国市场，直接困住了几千万的销量，但他们销量確实只增长了这么一点，这就代表著全面落后。

作为对比数据，他们看不起的大米，凭藉著自然新鲜的光环，还同比增长了4.5%……

连绿厂都靠find系列的高端化拉了一波口碑，

蓝厂x系列拍照好，y系列性价比……但它利润高，凭藉线下渠道稳如泰山。

但这些都不是护城河。