第841章 隱忍的欧盟（1/2）

接下来一段时间，星河汽车进入了快速交车期，不少挪威客户每天睁开眼就打开自己的手机看一下，看看自己的车有没有发运。

这极快的速度，这一次增加了不少订单……

每天几十、上百台的数量在快速增加。

同时欧洲其他国家的客户也在催促星河不要再观望，儘快进入相关市场……

1月20號。布鲁塞尔。

欧盟委员会贸易总司的会议室里，一场没有对外公开的会议正在进行。

主持会议的是贸易总司副司长玛格丽特·范德海登。

一个在欧盟贸易政策领域工作了二十年的荷兰女人。

这一次討论的问题主要是两个。

其中一个就是雷诺和stellantis联合提交的反垄断调查请愿书。

另一个则是德国联邦经济事务与能源部发来的照会。

照会依旧很外交，但核心意思就一句话：德方不支持对星河汽车发起反垄断调查。

毕竟德意志是真正的时代贏家，他们是真的抓住了这部分机遇。

范德海登此刻面临两个非常为难的决断，这一次传统车企的反应比上一次更加严重。

严重到她在贸易总司干了二十年都没遇到过。

两家法国车企联手告一家华国车企，而三家德国车企，集体站在华国车企那边。

欧盟內部的裂痕从来没有这么明显过。

“情况大家都清楚了，”范德海登轻轻咳嗽了两声，提醒了一下眾人，不要逃避这个难以解决的问题。

“雷诺和stellantis认为星河与德企的合作具有排他性，要求我们发起反垄断调查。”

德国方面则明確表示，星河的技术合作对德国汽车工业电动化转型至关重要。

这两个诉求，一个让我们查，一个让我们別查。

先生们女士们，你们怎么看？”

会议室里也是很沉默，毕竟这就是一个非常难的问题。

最重要的是华国在新能源领域的技术太强大了，强大到他们根本无法绕开。

这时一名法籍官员皮埃尔·杜邦说话了。

但是他的立场很微妙，充分展现了法兰西的精神。

他是法国人，但他代表的是欧盟贸易总司的整体利益，而不是法国一国的利益。

“有一个事实，我们可能需要先確认一下，”杜邦打开了一份上个月签订的文件。

“首先，这些老牌汽车厂商应该明白：

星河汽车进入欧洲，是我们请来的，而不是他们闯来的。”

全都明白，会议室里的所有人都明白，这是去年12月份，是欧盟方面主动提出的。

换句话说，星河不是翻墙进来的，是欧盟主动打开门请进来的。

现在人家刚在挪威卖了几千台车，因为一些老牌厂商的游说，他们转身就要查人家垄断？

这个逻辑，在程序上说不通，也会把他们欧公子的面子摁在地上摩擦。

“我並不赞同这份指控，而且把星河汽车放进来，也有利於汽车產业的发展。

虽然发展是用我们的利益换来的，但只要市场够大，就会迫使星河汽车在欧洲建设独立的电池工厂，到时候才符合我们的计划。”

这话一出，在场的所有人脸色都微微变了一下，但又默默地点了点头。

毕竟放星河汽车进来，可不仅仅是为了放他们进来抢市场，而是为了有所图！

另一位官员点头道：“雷诺和stellantis的请愿书里，指控的核心是『星河只与部分欧洲车企合作，具有排他性』。