第840章 游说欧盟（1/2）

不是因为他们不想合作，而是因为他们被排除在外。

他们拿不出相应的利益与星河汽车置换。

这意味著星途凌云在欧洲攻城略地的时候，雷诺和stellantis只能站在旁边看著。

没有星河的电池、电机、电子电气架构，他们只能靠自己的新能源技术去迎战。

毕竟他们自己的新能源技术，说好听点，技术不太成熟。

说难听点，和送死没什么区別。

目前主打產品雷诺zoe是一台不错的城市代步电动车，但续航只有三百公里，零百加速九秒开外。

这种產品和星途凌云差了整整一个时代。

標致e-208还没上市，雪铁龙的电动计划还在ppt里。

“我们必须做点什么。”

雷瓦斯看了他一眼，戈恩点头。

他们要做的事，其实已经做过一次了。

当星河汽车和宝马合作然后退出燃油车的时候，雷诺和stellantis就曾经游说过欧盟，试图对星河发起反垄断调查。

但那次游说最终以失败告终。

因为星河当时的业务几乎全部在华国，全都是藉助宝马上市，而且那辆车后来也换成了在欧洲组装的版本。

欧盟虽然强行管理了一下，但最终还是被星河汽车打败。

但现在不一样了。

星河已经进入挪威了，虽然是欧盟请来的。

但如果这只“小龙”和宝马、奥迪、奔驰联合起来，继续对他们这些老牌车企痛下杀手。

到时候整个欧洲大陆都会被华星电池驱动的中国电动车占领。

这是一个非常可怕的结果。

欧盟那些老爷，虽然想法是好的，但想法只是想法，並不是结果。

所以雷诺和stellantis不能等星途卖到巴黎街头了再去游说。

现在，就必须行动。

几天后，一份由雷诺和stellantis联合起草的意见书被递交给欧盟委员会竞爭总司。

《关於非欧盟电动车企在欧洲经济区市场扩张对本土汽车產业竞爭秩序影响的初步评估》

这其实就是一份请求欧盟发起反垄断调查的说帖。

里面列举了他们的几点请求。

比如星河汽车受益於华国政府的巨额补贴，能够以低於正常市场竞爭水平的价格出口整车及核心零部件到欧洲，构成不正当竞爭。

星河与宝马、奔驰等德国车企的合作具有排他性，可能构成垄断同盟。

星河选择只与部分欧洲车企分享三电技术，而將其他车企排除在外，这种选择性技术共享可能违反欧盟竞爭法。

他们凭藉成本和技术优势大规模进入欧洲市场，可能对欧洲本土电池產业造成毁灭性衝击。

一旦欧洲车企过度依赖华星电池，將形成不可逆的技术依赖，威胁欧洲电池產业链安全。

除了游说以外，塔瓦雷斯特意找了《回声报》进行专访，给他们施加压力。

专访的时候，他把话说得特別明白:“我们不是反对竞爭。