第839章热闹的招商大会（1/2）

“哈哈哈哈哈打脸来得太快”

“马斯克：市场小。沈世华：那你怎么在？”

“这句话杀伤力不亚於当年雷布斯的『生死看淡不服就干』”

“沈老爷子懟人不带脏字，但句句都往心窝里戳。”

而马斯克没有再回復。

他只是默默地把那条挪威市场太小的推特刪了。

但他没有停止发推。

接下来的三天，他平均每天发二十条以上。

有时候懟评测媒体，有时候晒spacex的星舰进度，有时候大谈人类为什么要移民火星。

最夸张的一天发了二十八条，从华国媒体的“偏见评测”一路说到火星大气的二氧化碳浓度。

粉丝们依然在每一条下面疯狂点讚。

但在特斯拉车主论坛上，越来越多的反对声音开始出现。

某个挪威model x车主发了条帖子：“我不是来黑特斯拉的。

我是特斯拉车主，开了三年了。

但motor norge那个测评数据是真实的，在挪威冬天，我的model x从来没跑过超过四百公里的续航。

现在有一台车能跑六百七十五公里，你说我不心动是不可能的。

下一台车，我会认真考虑星途。”

…………

2018年1月3日，星途凌云在挪威正式开启预售。

预售通过星河与宝马联合搭建的线上平台进行。

挪威消费者可以在motor norge的购车专区、宝马挪威官网的星途专区以及星河自建的欧洲官网三个渠道下单。

首批发售限量两千台，定金五千挪威克朗，预计交付时间2018年第一季度。

预售开启后第一个小时，订单量破百。

沈世华在深圳的办公室里，看著屏幕上不断跳动的数字。

王兰站在他旁边，手指紧张地握著平板。

第五个小时，订单量破五百。

第十个小时，破一千。

第二十四个小时整，预售页面弹出了一行字：“首批2000台售罄。”

王兰愣了两秒，然后转头看沈世华。

沈世华的表情很平静。他只是端起桌上的茶杯，喝了一口。

然后说了一句：“让產线准备加量。”

两千台是什么概念？

挪威2017年全年电动车销量大概在六万台左右。

六个月的时间里，挪威市场上销售的电动车超过四十款，平均每款车型的年销量不到一千五百台。

而星途凌云只用了一天，就卖到了两千台。

消息传开，欧洲汽车圈震动。

#华国的电动suv在挪威一天卖了两千台，法国车企应该感到羞耻吗？#

文章详细分析了星途凌云的產品力，尖锐地指出，法国车企在电动车领域已经落后了至少两年，不是设计落后，是电池落后，是整体落后。

而星河用的华星半固態电池，正是宝马和奔驰爭相合作的原因。

当法国车企还在为电池供应商的报价討价还价的时候，华国车企已经带著下一代电池衝进了欧洲大陆。

挪威不是大市场，但挪威是欧洲电动车市场的风向標。

在挪威卖得好的电动车，最终都会在全欧洲畅销。