第464章 换电技术？新的舆论攻击（1/2）

“首先说好，我们强调电网支持建设快充网络。

但从电网安全、稳定供电和投资效率考虑，我们认为在建设初期，尤其是广大城乡区间，应该优先推广技术成熟、对电网衝击小、建设成本低的220伏直流快充。

它的功率足够满足多数车型在1~2小时內补充大量的电量，且电网改造难度小，可以快速覆盖。

400伏或者800伏超充对电网瞬间负荷要求极高，需要配套建设专用的变电站和线路，投资巨大，且利用率在项目初期可能不足，造成资源浪费。

第一阶段应该保守一点。”

电网的方案一出，瞬间就得到了会议室討论。

这个方案確实是对华星的补充……技术先进性確实要考虑，但便民性和投资回报確实要考虑。

毕竟这种大项目每一分钱都要花到极致，相关的计算小组恨不得把1块钱，当成2块钱花。

“大家觉得这个方案怎么样？”相关的部委官员开口问道。

“等等，领导。我们两桶油也有不同的思路。

我们认为不能急於求成，应该多种方案共同发展。与其花费巨资和时间建设覆盖全国的充电网络，不如重点发展换电模式。”

新方案的推出，两桶油的代表立刻就成为了会议室的焦点，狠狠的收到了一波关注。

“我们认为在现有的加油站网络上增设换电站，用户像加油一样，3~5分钟完成电池更换。

效率远超任何快充。

这样不仅能盘活我们现有的场地和人员资源，也能避免充电桩位被长期霸占，设备维护复杂的问题。

標准化电池包和换电流程是更高效、对用户更友好的解决方案。

目前我们已经和一家车企达成了合作，他们將在明年上市的车型下採用换电方案。

这样也能避免一条路走错。

虽然华星技术很强，但咱们不能盲目自信。”

大屏幕上也出现了一份相应的计划书，內容非常的完善，包括换电技术及换电站的规划设计，一看就是有备而来。

不过这也在情理之中，毕竟这是未来几十年的发展方向。，每一个提议影响的都是几十、上百亿的收入。

接下来三方都坚持自己的方向，不肯退步。

技术是一方面，主要的是背后是不同的利益诉求。

华星想要引导技术，打造全生態，电网想要稳字当头，兼顾效率。同时维护自己的利益。

两桶油则希望继续依赖其渠道优势切入新的赛道，在未来20年不掉队。

谈判陷入了短暂的僵局，会议室乱成了一锅粥。

这时，一些地方能源企业也表达了类似电网的谨慎观点，把水搅的更浑，毕竟浑水才能摸鱼。

这糊涂粥……於是第一次会议正式结束。

相关方案全部暂时待定，等建设小组仔细研究相关方案，在做討论。

在第一次会议结束以后，沈世华收到了许多地方相关“合作伙伴”的参观请求。地方相关部门表示他们当地对建设充电网络的试点。有强烈的兴趣，希望能前往星河汽车进行技术调查。

一开始沈世华和和顾昌旭对这些人也是非常的热情，认真的接待了相关的代表团队。

等到具体谈判时，条件往往是要求地方控股或者占据运营权，同时希望星河汽车能够垫付大量的资金……