第448章 2015年新能源扶持政策落地！（2/2）

上面的目的也很简单，鼓励科技发展。想要骗补，自生自灭，甚至还要罚款。

第二个项目真正能拿到补贴的也就只有星半导体以及华星系供应链，公告上的企业名单，也恰好证明了这一点。

但无论如何，这两条公告瞬间激起千层浪。

股市是第一个做出反应的，新能源汽车板块、充电桩概念股、甚至电网和部分基建股开盘全线飘红，多只股票直接涨停。

隔壁的半导体更是如此 ，整个行业陷入了狂欢。

媒体更是彻底疯狂，所有財经、科技、社会版块的头条都被这条新闻占据。

《国家充电网络蓝图公布，新能源汽车迎来终极利好。》

《统一標准终结乱象，充电產业將迎来爆发式增长》

《千亿级市场开启，谁能成为充电时代的加油站之王》

《华星、菊厂、寧德时代……哪些企业已提前布局。》

所谓的行业內部分析师、专家、企业高管撰写的文稿如雪花般飞出。共识是华国的新能源汽车產业將进入一个全新的由基础建设驱动的爆发阶段。

用户短时间內的补贴可能会减少，但长远来看，这是一个里程碑式的进步，用车成本將会大幅度降低。

在这些人的推动下，公告发布后不到两个小时內，各大社交平台，新闻客户端，汽车论坛的相关討论量突破千万级。

观点呢也迅速被撕裂成两个对立鲜明的阵营。

“终於等到这一天，国家下场搞基建，这回真的能放心买电车了。”

“这条路才对了，光补贴，使用不方便，不还是白搭。当然，慈爱的母亲千万不要停止补贴呀！”

“里程焦虑？以后充电比加油还方便，看谁还说电动车是电动爹。”

“统一標准真的是太关键了，再也不用担心充电桩不兼容。妈的，我们这小破县城一共就几十个充电桩，还都是不同的標准。找一个能用的真费劲……”

“5年规划、2020年……看来下一辆车必须是新能源了。”

“华星这次立大功了，建议直接用华星的快充方案，毕竟他们的存有量最多……今年还会有新的纯电suv，这下简直太方便了。”

“切！还华芯？一个连亲自下场都不敢的企业，有什么值得吹的。不知道这车出了事儿，是找星河汽车呢？还是找华芯呢？还是……找销售。”

“纯纯的劳民伤財项目，现在全国电车才多少，有必要投这么多钱建充电桩。”

“这个新能源纯粹就是个偽標题？电从哪里来？还不是靠火电污染转移罢了，自欺欺人。”

“哦，爭取做到充电5分钟，和加油站一样。你咋不说排队2小时……呵呵，又有大少爷想创业了吧。”

“又是补贴，又是基建，花的钱都是纳税人的钱，最后便宜了少数车企……悲哀呀，就不能学学人家国外吗？那才是文明社会。”

“这么早就开始统一技术，有没有想过技术不成熟，让某些人钻了空子。”

除此之外，还有一些媒体从另一个方向找到了新的问题点:“最大的受益者是谁？是那些提前布局了快充的企业吧，这算不算是另一种形式的政策套利。”

舆论的喧囂，恰恰证明了这场变革触及的利益之深……

接下来的行动註定不会那么顺利。

当然除了这凶猛的舆论以外，汽车製造內部的反应更是微妙和复杂。

新造车新势力的代表之一蔚思汽车的创始人李克，在公告发布没多久，就迫不及待发布了一条长篇微博……