第55章 火箭为什么要回收（1/2）

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才看到一半，李地丰忍不住问对面的年轻人，“这上面的內容，全是你自己写的？”

於途坦然点头。

“写得好！”

李地丰啪的拍了一下大腿，把旁边的杨天嚇了一跳，“要是人人都能像你一样，对可回收火箭技术抱有如此的乐观態度，那该多好。”

於途摸了摸鼻子，没接茬。

自己不过是当了回『文抄公』，凭著记忆把后世spacex的技术报导，东拼西凑摘录了一些而已。

李教授探身问道：“於途，你老实告诉我。对於可回收火箭，你为什么能乐观到这个地步？凭什么篤定它一定就会实现？”

於途思忖两秒，侃侃而谈：

“从技术层面看，这两年，spacex密集进行了多次猎鹰九號一级箭的『蚱蜢跳』，包括f9r低空、高空悬停测试，甚至已经开始尝试海上软著陆。”

他摊开双手，语气篤定，“数据不会骗人。每一次『蚱蜢跳』，试验箭的悬停高度都在肉眼可见地拔高，100米，500米，1公里……只要方向没错，突破卡门线指日可待！”

一旁的杨天显然不太认可，“蚱蜢跳的悬停高度跟技术难度，可从来不是简单的线性关係，越往后，控制算法的难度那是呈指数级暴涨，没你想的那么轻鬆……”

於途也不恼，偏头笑了笑。

“好，那咱们暂且拋开技术细节不谈。”

“从现实层面讲，火箭回收，是一项势在必行的事业。做不到这一点，人类就会永远被困死在地月空间，更別提去触碰遥远的太阳系边缘。”

“哟呵，狂妄啊？”杨天乐了。

李地丰瞪了杨天一眼，“闭嘴。”

接著问：“那你说说，为什么势在必行？上世纪60年代也没有所谓可回收技术，老美不照样把人送上了月球？”

“是登月了，但阿波罗计划的结局呢？还不是草草收场。”

於途说：“美利加往月球送了12名太空人，烧掉了整整200亿美金……而当时一艘尼米兹级核动力航母，造价才7.25亿美金。计划为什么夭折？归根结底还是烧不起钱！”

“以损失28艘航母的代价，送这些太空人上月球，那怕是美利加这样的世界第一，也承担不起。”

他往后一靠，打了个比方，

“这就好比民航。假如每次飞一趟航班，落地后就得直接报废一架波音747，那单张机票最少得卖到上百万美金。真要这样，有几个人坐得起飞机？航空业还谈什么腾飞？”

“航天也是同理。”

“如果每次发射完卫星，火箭都要葬身大海，那么高昂的发射成本会將绝大多数的潜在客户拒之门外，只有极少数发达国家能涉足航天领域。而没有规模化效应，航天永远不可能引来顛覆性的技术大爆发！”