第59章 航线(二)（1/2）

第二天下午，会议继续。

经过一上午多位精通歷史和地理的人员討论，形成了一份更详细的计算数据，李守义带了过来，並发放给参会的每一位委员。

待眾人粗略看过之后，李守义便开始和眾人详细介绍每一条航线。

並不是在场的每一个委员都看得懂这些航线图和补给点的选择的。

一开始，討论远航的时候，有几人甚至在地图上描点，测量两个地方的直线距离，问直线距离这么近，为什么不直接走，根本没有考虑到这个年代的风帆船需要利用洋流和季风才能远航。

“第一条，北太平洋航线，从霸港到菲律宾的距离，如果走直线，大约一万一千海里，但中间没有岛屿可以补给，必须一次横跨。

以利刃號的速度，每天大约能航行一百五十海里左右，需要七十多天。

但这是最理想的状態，若是遇到无风带或风暴，要延长到一百天以上，食物倒还好，淡水补充是个大问题。

最关键的是，菲律宾是西班牙殖民地，我们去了要么被扣船，要么被当海盗抓起来，而且北美西海岸也是西班牙势力范围，他们正在向北扩张。

除非，我们不在菲律宾停靠，或者寻找一处偏僻地点避开他们，这样我们就没办法得到补给。”

说完北太平洋航线，李守义立马开始介绍第二条航线，第一条航线不用多说也知道大家不会选择，一次横渡茫茫太平洋岂是那么容易的，可以说九死一生，所以他乾脆懒得多介绍。

“第二条大西洋印度洋航线，全程一万八千海里，需要穿越麦哲伦海峡或者合恩角。

麦哲伦海峡每年十二月到三月可通航，其他月份暴风不断，船只很难通过，合恩角风浪太大，我们没有信心通过。

就算顺利通过，大西洋那段要经过葡萄牙人的巴西殖民地，他们在那有据点，非洲西海岸有葡萄牙的要塞，比如罗安达、本格拉。

好望角那段是西风带，冬季风浪极大，沉船率很高，根据葡萄牙人的记录，十艘船里有两三艘会沉没。

从印度洋北部到大明的这一段航线，虽然已经是很成熟的航线，不过沿途势力眾多，补给点不確定，有未知的遭遇衝突的风险。”

介绍完第二条航线，眾执委还是没有说话，只低头看资料，李守义就开始介绍第三条航线。

“第三条，好望角至澳洲航线，同样一万八千海里，但好望角到澳洲那段横跨印度洋，距离接近五千海里，中间没有岛屿补给，淡水补充是个难题。

澳洲西海岸虽然荒无人烟，但我们可以建立补给站，澳洲西海岸北部虽然无比贫瘠，但南部西海岸还是不错的，种植粮食，放牧都不在话下。

问题是澳洲到爪哇那段要通过许多珊瑚礁，需要小心航行，而且我们对此处一无所知，从这里走全都是未知数。”

其实，不只是他自己，眾多执委在內心里更倾向於第四条航线。

从他刚刚介绍前三条航线大家都没有说话就可以看得出来，於是，他放下木棍，拿起资料，开始详细介绍第四条航线。

“第四条，南太平洋航线，从霸港到復活节岛，大约两千海里，从铁港出发更近一些；復活节岛到马克萨斯，两千多点海里，中间还有一个皮特肯群岛可以作为补给，这里到两者之间都只有一千多海里；马克萨斯到塔希提，一千五百海里；塔希提到土阿莫土，几百海里；再到库克群岛、萨摩亚、斐济……

一步一步，每个航段都不超过两千海里，中间有岛屿作为补给。

而且这些岛屿大多是火山岛，有淡水，能种地，可以永久占领，根据查找到的资料记录，目前这个年代，这些岛屿上有人居住，但还处於石器时代。”

龚磊问道：“这些岛上的土著友好吗？不会都是那些残暴的食人土著吧？”

“不一定！”

李守义说：“西班牙人遇到过友好的，也遇到过敌对的，但我们对这些土著是降维打击，有铁器、火枪，可以威慑。而且我们不是第一时间就去掠夺，是去定居的，可以和他们交易。”

“会不会有衝突？”

“可能会有，但我们的目標不是杀光他们，而是利用他们，可以交易，可以僱佣，也可以武力征服。关键在於，我们能不能在每个岛上站稳脚跟。”

李文长表態：“至於这些土著的去留问题，等我们站稳脚跟了之后，再进行討论。”

“目前我们人手太少，前期，必须得利用他们，能够交好的就交好，不能够的，再进行武力征服。”

李文长说完，眾人默认了他的观点，不再就土著进行討论，以后的事情，以后再说。

虽然大家心里都默认，这些岛屿全部纳入“华夏”文明圈，上面的土著要么死，要么迁徙走，不过现在不是討论这些的时候。

王思勤问：“需要多少投入？”

李守义翻出一个本子：“第一批三个岛：復活节岛、马克萨斯、塔希提(大溪地)，復活节岛和马克萨斯群岛之间的皮恩凯特群岛可以先不进行探索，等到以后有大明移民了，再进行建设也不迟，这里只充当一个紧急的补给点。

每个岛需要留守五人自己人，部分西班牙俘虏、归化的马普切人，携带种子、牲畜、工具、武器，还有最重要的——无线电设备。

利刃號一次可以运送上百名留守人员和所需物资，按照现在的物资储备，可以支持这样的安排。”

刘斌问：“这些岛能產出什么？”

“復活节岛有火山岩、硬木，但其他自然资源一般，种植的作物產出有限，不算当地土著，顶多支撑小几千人生存；若要提供补给，顶多能满足两千人需求，主要是作为第一个跳板。

马克萨斯群岛有檀香木，价值很高，欧洲人用檀香木做家具、香料，价格昂贵，运去大明价值更高，而且適合种植的作物、粮食更多，承载的人口也更多，比復活节岛好上很多。

大溪地(塔希提)资源最丰富，有珍珠、檀香木、肥沃土地，可以建成南太平核心补给中心站。

根据资料和后世一些见闻，大溪地这里的岛上有许多海湾，淡水充足，土著也相对友好。”

“尤其是大溪地的黑珍珠，是不可多得奇珍，后续能源源不断为我们提供收益。”

陆望舒当前並不关注经济价值，而是考虑建设的难度，沉吟了一下，开口道：“按照这样来，一步一步建设，再慢慢前往大明，短则一两年，长则三到五年，时间是不是太长了？”

“但这是最稳妥的！”

邵树德说，“我们现在缺的是时间吗？最不缺的就是时间。只要稳住脚跟，別说就三五年时间，一代人两代人都可以，只要稳扎稳打，整个太平洋都是我们的。”

“再说，並不一定就要完全建设好才能前往大明，我们知道这些岛屿的位置所在，知道这些岛屿上有哪些资源，即便没建设好，作为临时的紧急补给停靠点也不是不行。”