第19章：海州的態度（1/2）

第二天中午，王传礼推荐的两位老前辈如期而至。

都是在汽车行业干了二三十年的老前辈，一位擅长生產线管理，一位精通设备调试，是行业里实打实的老前辈。

简单打过招呼后，两人一进车间就围著生產线逐段查看流程，拿著捲尺量距离、记时间，时不时停下来和马国栋、张国豪交流几句，精准地指出了生產线的核心问题。

“杨厂长，你看这里。”其中一位老技工指著车身装配区道：“零部件货架距离工人操作位足足有三米，工人取一个螺丝、一个卡扣都要来回跑，一天下来光浪费在走路上的时间，就够多装两台车了。”

“还有这道焊接工序，和下一道装配工序隔了十米，焊完的车身要人工推过去，衔接不畅造成拥堵。”

另外一位老技工补充道：“我看了设备的运行日誌，有部分设备的保养不到位，部分工具机的运行参数可能需要重新校准。”

杨浩听后连连点头，这些问题他看在眼里，却没有系统的优化方案，还是得靠专家来。

当即安排马国栋配合两位前辈，立刻启动生產线优化调整。

车间里一片忙碌，零部件货架全部挪到工位旁，工人伸手就能拿到配件。重新划分工位区域，调整焊接、装配、检测的工序衔接，消除拥堵。

设备组跟著老技工逐台校准工具机参数，做好设备保养记录。

一边调试，一边试生產，不断在运行中发现新问题。毕竟再资深的专家，也要结合每条生產线的实际情况调整，只能在优化中慢慢寻找最优解。

可刚调整完工位不到半小时，张国豪就急匆匆跑过来：“厂长，出事了！装配组的老周没適应新流程，给车身装侧门时拧错了螺丝孔，导致侧门合页错位，门关不严！”

杨浩赶紧跟著过去，只见那台半成品车的侧门歪歪扭扭，老周红著脸站在一旁有些手足无措。

两位老技工当即上前，上手拆开侧门重新示范，精准標註了螺丝孔的定位，又给装配组的工人开了十分钟短会，把新流程的操作要点讲清楚。

杨浩拍了拍老周的肩膀：“没事，新流程总得適应，下次仔细点就行。”

大家也意识到，生產线优化不仅是硬体调整，工人的同步培训更是重中之重。

当然，经过调整后，从成果来看，生產线的优化情况立竿见影，原本之前一小时下线4-5台车，现在能一小时下线5-6台，后续隨著工人適应新流程后，还会再往上提。

下午三点，陈斌带著两位科室工作人员准时抵达。

没有繁琐的迎接仪式，三人径直走进生產车间，正好看到优化后的生產线在高速运转，零部件货架紧邻工位，工人取件不用多走一步。

焊接、装配、检测各环节衔接流畅。

“陈科长，欢迎考察指导。”杨浩迎上前去。

陈斌摆了摆手，目光落在生產线上，眼神里带著几分意外。

他上次来厂里还是半年前，那时的红星厂死气沉沉，车间布满灰尘，如今却是一派热火朝天的景象。

他走到检测线旁，拿起张国豪递来的最新检测报告，逐页翻看：“百公里油耗 6.1l，车身强度符合国標，品控数据比预期还好。”

“刚请了两位行业老前辈优化了生產线，现在运转效率提升了不少。”杨浩如实匯报。

“目前日產能 50台，预计三天內优化完成后，能衝到 65台，月底前有望突破 80台。”

陈斌点点头，沿著生產线走了一圈，又查看了零部件仓库的库存台帐和供应商合作协议，又隨机抽查了成品车的检测记录，脸上逐渐露出认可的神色。

他没有过多追问，又在厂子空地试驾了红星小康，对其表示肯定。

在离开红星厂时对杨浩说了一句：“红星厂能起死回生重新运转起来，並且达到这个规模，不容易。”

“现在市里对你们寄予厚望，后续该走的政策流程，我们会按规定推进。”

这句话虽平淡，却让杨浩悬著的心落了地。