第121章 第121章（2/2）

林峰启动车辆，缓缓行驶，並逐一展示车上的设备。虽然配置不多，但收音机、卡带播放机、冷暖空调一应俱全。

大领导满意地说：“已经很不错了，这么便宜的车，还能有这些配置，而且安全气囊也配备齐全吧？”

“是的，安全配置不能减。”林峰迴答，“电子安全系统会增加成本，不太適合这款车的定位。不过它的车身结构安全性並不低，这才是重点。”

“毕竟它主要用於拉货和载人。现在我们再去沙地和泥地路段试试。”

他们来到测试场地，避开了过於顛簸的路段。因为没有雪地条件，主要测试的是沙地和泥地。儘管“山”只搭载1.5升发动机，但在这些路面上表现稳定，甚至在沙地中也能保持一定速度行驶。

“好，真是好啊！”大领导体验一圈后，仍觉得意犹未尽。

林峰將车交给试驾员，开始进行麋鹿测试。大领导在一旁观看车辆在各种顛簸路段的表现，以及紧急变向、加速和制动测试。

“这些数据非常重要，特別是你们的测试结果，要整理好，提交给交通部门。”大领导最后指示道。

“现在我们去进行碰撞测试。”林峰说道，“我们设置了这个环节，专门用来检验车辆结构和安全性能。”

“走，去瞧瞧！”大领导一挥手，眾人便走向封闭的碰撞测试车间。

在牵引装置的带动下，测试车辆加速到一定速度，然后按预设角度撞向障碍物，“砰”的一声巨响！

撞击场面相当震撼，但大领导面不改色——毕竟是经歷过战爭年代的人，这点动静根本嚇不住他。只是看到车头损毁的样子，他略感疑惑。

工作人员检查並记录数据后，林峰才陪同大领导走近现场。“您別看车头损坏程度，汽车安全测试的关键在於结构支撑点。”

林峰接著向大领导讲解，从a柱开始，再到弹出的安全气囊，逐一解释它们的作用。他还介绍了测试结果的判定標准，以及如何观察车內假人的状况。

假人是否受伤、身体撞到车內哪些部位、车辆提供了哪些保护措施，都是评估重点。

“这个速度是国际標准，再快的话，很多保护措施就失效了。”林峰继续解释，语速平缓，让大领导容易理解。

大领导频频点头，“很好，你们已经与国际接轨，而且效果还超过了国际標准。”

“其实最关键的是驾驶安全和交通规则的遵守。”林峰最后补充，“否则再好的车也救不了违章的人，尤其是酒驾。”

“有道理，你今天说的这些，我会向上级匯报。另外，关於4s店的计划，你给我一份详细方案。”大领导说。

林峰一伸手，韩春明赶紧递来一个文件袋。林峰说道：“这是完整计划。首先在每个城市建一家4s店，每家店配一辆救援车。”

“当然，主要功能不是救援，而是把无法行驶的车辆拖回4s店维修。”

“更重要的功能是销售。”

“目前我们有三款车型，我打算建两家4s店，轿车和微面分开销售，因为它们的平台不同，未来销量也会有差异。我预计『山』系列的销量会非常大。”

大领导接过文件袋，“饭我就不吃了，我直接去见最高领导，相信很快会有消息。”

“好，另外您换一辆座驾吧。”林峰笑著说，“正好让高层看看实车。”

“行，今天我就沾你的光了。”大领导这次没有推辞，毕竟这是向高层展示实车的机会。林峰特意安排了一名驾驶员隨行。

因为这辆车是手自一体变速，需要教大领导的司机熟悉操作，毕竟大领导的安全最重要。

直到这时，大领导才真正坐上了“lin”轿车。专业司机驾驶车辆平稳驶离汽车厂，大领导仔细感受了一番。

果然十分平稳、舒適，后排座椅还带有中央扶手，放下来可以搭手臂，还配有杯架和菸灰缸。

后排也有空调出风口，车辆还配备了可开启的天窗，有助於车內换气。

许多领导干部有抽菸习惯，长途行车时不抽菸很难受，但开侧窗风力又太大。有了天窗，这个问题就缓解了不少。

很快，大领导抵达中海，林峰安排的司机无法进入內部区域，於是换由大领导的司机接手驾驶。

新司机对车辆还不熟悉，便改用手动挡操作，惊喜地发现换挡更加顺畅，稍加適应油门后便轻鬆驾驭起来。

大领导赶上了午饭时间，就地用餐后进入工作匯报，整个下午都在进行相关討论。

其间展示了“li907n”车型，在场高层领导纷纷试坐体验，內心充满惊喜，认为这款车甚至超越了红旗。

大家对林峰的感情颇为复杂——这位曾经的八级车工，靠自学竟发展到今天这个地步，令人敬佩。

他旗下的工厂填补了多项国內技术空白，並註册了大量专利，在当前国家对外开放、与国际接轨的背景下，这些智慧財產权显得尤为重要。

隨后召开的会议討论了林峰提出的4s店建设计划。这项计划本身是合理的商业行为，推进难点在於速度。

要实现快速布局，需要政府配合，尤其许多城市尚未开放市场，林峰希望自上而下获得支持，以便顺利完成全国销售网络的铺设。