第121章 第121章（1/2）

“我对自己的產品非常有信心，无论是品质、价格还是技术，我都走在前面，节能方面同样出色——我的车都很省油！”林峰自信满满地说，“另外，我还为老百姓专门设计了一款车，样车已经准备好了，您要不要看看？”

“当然要看，这可比之前那辆意义更大，快带我去！”大领导显得十分兴奋。

比起公务用车，他更关心林峰为普通民眾设计的车型。作为老一辈，他心里始终装著人民。

林峰隨即示意工作人员把车开过来。大领导一看，却微微皱眉——和刚才那辆相比，这辆实在朴实许多。“这是轿车吗？”他问。

“大领导，我们国家才刚刚起步，现阶段老百姓其实並不急需轿车，”林峰解释道，“特別是考虑到我国家庭人口偏多，这样设计成七座的车型才更实用。”

“而且，现在个体经济正在发展，很多个体户也需要一辆既能载人、又能拉货的车。”

大领导恍然大悟，“说得对，还是你想得周到。那价格呢？”

“標准版一万五一辆，厢式货车便宜一千，如果加装小型冷冻设备，就要两万五。”林峰报出的价格再次让大领导惊讶。

今天他已经多次被震撼到，“这么便宜？”

“是的，因为我们全部採用国產零件，內饰不追求豪华，电子安全设备也做了简化，但保留了全部气囊，並在车身结构上做了加固。”

“可以说，只要驾驶技术过关，这车能上山、能下河，绝大多数路况都难不倒它！”

“这非常契合我国复杂多样的地形，甚至农村地区也適用，它能去的地方太多了。”

大领导满意地点了点头，“好，非常好！”

“对了大领导，我还有一个计划，希望在全国各地都设立服务点，只要是我们车能到的地方，就要有我们的服务站，我称之为『4s店』。”林峰最后提出了他的设想。

林峰这次是要全面布局，让三种车型都能在全国各地获得专业的维护与维修服务。

將主服务体系铺向全国，既能限制私人修理店和配件店的无序发展，也能让民眾享受到专业服务，而且价格不会高。

要想和私人店竞爭，培养用户良好的用车习惯，定价必须亲民，靠规模取胜。所有4s店都將採用直营模式。

这一点，未来將形成强大竞爭力，车辆价格也会具备明显优势。员工统一领取固定工资，不依赖销售提成或金融返点。

让车主能够放心购车、安心用车，没有后顾之忧，也无需担心维权困难，真正把品牌做到深入人心。

要知道，我们国家的老百姓其实很单纯，一旦认准了什么，几十年来都不会轻易改变。

领先一步，步步领先。林峰必须儘快完成这些布局！

尤其要把4s店设在每个城市的中心地段，占据位置优越、面积充足的地块，设计科学合理的维护与维修流程。

无论顾客购买的是哪个价位的车，在这里都能享受到同样周到、宾至如归的服务。

毕竟汽车是家庭中的重要资產，对大多数人而言，十万级別的车已算大宗消费。对於普通家庭来说，买到一辆车，便是一家人的喜事。

大领导伸手摸了摸“山”的车壳，说道：“带我转一圈看看！”

之前那辆豪华的“lin”他都没有想要试乘，但面对价格亲民的“山”，他却主动提出要坐进去体验。

“山”的售价仅为一万五千元，对刚起步的个体商户来说，不算便宜，但也不算太贵。

林峰穿越前，因资讯时代的便利，对早期的微型麵包车有所了解。八十年代后期的“大发”售价两万八，市场上甚至被炒到五万以上。

由此可见当时微面市场需求之大！

而那时的“大发”无法实现完全国產化，许多关键零件仍依赖进口，价格难以下调。

“山”所模仿的，其实是后来被誉为“国民神车”的车型。按通货膨胀折算，一万五千元的定价是合理的。

而且这其中还保留了一定的利润空间。

由於全部实现国產化，智慧財產权也全部自有，林峰已在全球范围申请了相关专利。三辆车所涵盖的技术相当全面，特別是电子安全设备方面。

他一下子掌握了未来汽车的大量专利，加之晶片也是自產，因此整车成本並不高。

此外，作为一个全新品牌，没有品牌溢价，林峰也不打算抬高品牌定位。他相信，未来参加车展时，“l”和“lin”必將大放异彩。

不过，要想打入国外市场並不容易，而其中最有可能走向国际的，反而是“山”——许多第三世界国家对这类车型有需求。

林峰亲自驾驶“山”，但考虑到大领导的年龄，他並未做激烈驾驶，也未驶入专业测试场地进行高速测试。

上车后，林峰对窗外的韩春明说：“去准备测试场地和试驾员，一会儿让大领导看看『山』的实力！”

“好！”韩春明应声带人前去准备。