59、我不是公路车手吗，你是不是搞错训练计划了（1/2）

如果借跑步来对比公路车运动，那场地自行车就相当於100米、200米短跑，最看重车手在短时间內的无氧爆发能力。

而itt则像是1500m，3000m米中长跑，需要车手全程保持在乳酸閾值区间，也就是介於有氧和无氧之间的混氧区，以真正的ftp功率並追求极致的气动效果，来完成耐力骑行。

至於长达一两百公里的公路车大组赛，则毫无疑问是马拉松，车手大多时候在大集团中保持有氧骑行。

但大组赛对车手的能力要求，最为综合。

比如平路赛段，需要衝刺手用到超强的无氧爆发力；而高山赛段，又需要gc车手们使用出超强的閾值骑行能力。

黄冲听到陈珺宜要求自己完全30km的itt耐力测试，不敢有丝毫大意。

虽然对方貌美如花，性格也隨和，但这里是省队的训练基地。

尤其对方一上来，就顶著两个光听起来就十分专业的身份头衔，明显不是普通人，所以他不敢多说什么，直接回道：

“好的，陈——”

“我现在是张主任的助理，你可以叫我陈助理！”

陈珺宜见黄冲不知道如何称呼自己，又语气平静地介绍了一下自己在基地的职位与身份。

“嗯，陈助理，那我们现在就开始吗？我的骑行路线在哪？

你不会让我在场地自行车的椭圆形跑道上，绕圈骑30km吧？

这跑道一圈才333.3m，那不得骑90圈，我怕直接晕过去啊！”

“不，itt得在自然环境下检测骑行数据，我也需要观察你在不同风力下的骑行姿势，所以接下来，你要围绕我们基地的公路进行绕圈骑行。”

陈珺宜说话间，已经往馆外的方向走去。

黄冲赶紧骑上tt车跟上对方，之后两人便来到基地的大门口，陈珺宜才又接著说道：

“我们基地外围的公路，每圈是標准的10km，这是专门设计过的，所以你绕骑三圈就行！

但是需要注意，在骑行过程中，你必须分配好自己的体力，不要出现功率忽高忽低的现象。

再就是，此次检测你也需要全力输出，把它当正式比赛，以自己最大的能力完成检测。

千万不要有丝毫能力上的保留，只有这样，我才能获得你当下的真实数据！”

黄冲听完要求，依旧点头应允，便骑上tt车並打开自己为了专业化训练，特意花大价钱新买的佳明码錶。

此刻的他，在骑行装备上已是非常专业化。

杜威和周铭送给他的两辆顶级车，都装配了带功率计的电变传动套件，只要连上码錶，就能测试出个人的真实数据。

虽然电子设备和系统码錶肯定会有误差，但黄冲之前观察过两者间的数据，发现误差不大，几乎可以忽略不计。

不过常言道：差生文具多。

这句话放在他的itt骑行能力上，同样很適用。

他的骑行水平和大腿功率，当然都已经达到初级职业车手的水平，这点没问题。

尤其在苏州夺冠后，他更是拿到系统奖励的20点初级优化值，现在ftp功率已经来到293w。

可问题在於，tt车他前世压根没骑过。

因此，当下的检测，其实是他两世骑行生涯加起来，第一次骑tt车。

结果可想而知，首先他对这个后轮属於封闭轮的车子非常陌生，哪哪都不適应的感觉。

其次，他也不熟悉tt车自带的休息把，更別说还要全程保持什么气动姿势。

所以，在骑完30km並回到大门口后，他一看自己的码錶数据，发现均速才40km/h，就知道自己的tt水平相当一般，甚至很差劲。

毕竟正常情况下，在同样的功率下，如果气动气势保持的好，车手骑tt车是能比骑大组车快5km/h左右的。

结果他不升反降，这实在很招笑。

陈珺宜全程都在大门口守著他，而黄冲每一圈经过她身前时，她都做了单圈时速记录，同时黄冲全程的骑行姿势，她也有观察。

老实说，她对黄冲在itt测试上的第一印象，观感非常差。