第368章 逼气纵横，震慑寰宇（5k）（1/2）

第368章 逼气纵横，震慑寰宇（5k）

鲁超晚上回到酒店。

人还有点懵！

作为硬核爱好者，他们这些人站在纽北外场拿秒表粗算，本来就知道误差不小。

观测点毕竟不是官方计时区。

但通过同一台车连续几次经过同一观察位的节奏。

及大直道尽头那个离谱的尾速。

也能得出一个大致准確的区间了。

破了————

星辰就这么轻而易举的破八了！

还是赛道上有其他厂商测试车的情况下，还是第一次上赛道磨合————

嘶。

关键是破得毫无徵兆。

鲁超越想越觉得后背发麻。

这特么，工程师跑了两圈，车手也才热了两圈——

他作为一个纽北爱好者兼二线业余up主，头一次生出一种想要主动採访一家车企的念头。

想深究一番，星辰內部这台工程车，性能是多么恐怖？！

但看得出来人家工程团队是比较忙的，从头到尾都在t区围绕赛车进行数据採集工作，没给外人留什么缝隙，他心里虽不平静但也只能后续找机会接触。

而关於准確圈速数值的揣测。

到底是7分55，还是真正破入7分50秒以內了。

对於他这种爱好者来说，现在心里像有蚂蚁在爬一样。

值得肯定的是。

这台车是真踏马变態！！

多少年了？

从未有任何一台自主研发的国產车，在纽北达到过这样的高度！

“人在纽尔堡酒店，刚下纽北————

先说结论，今天蹲到星辰汽车下纽北，实际性能恐怕比很多人想像都猛得多。”

带著满心感慨。

鲁超发了一条日常微博。

发完之后。

他还特地补了一句：“我个人仍然是喜欢內燃机的忠实粉丝，但今天的见闻突然让我深深意识到，新能源车正式踏足顶级性能批次的时刻————恐怕真的要来了。”

“啥意思。”

“猛得多是指————？”

“星辰有在刷圈吗？具体是多少？”

..

下头立马有了粉丝回復。

有这么一批人，他们很热衷於挖掘厂商的一手內部信息。

“星辰极有可能破入8分了。”

鲁超看著评论区，联想到自己作为场外人士也没签署什么保密协议，而星辰在厂商测试日刷圈也是公开性质行为，乾脆曝光道。

毕竟不光他看到了。

就连本土爱好者群体，及其他厂商、摄影师群体都有见证。

事实上，他这个口径已经极为保守了。

留了空间缓和。

结果没过一会，评论区就炸了。

“？？？“

“臥槽，真的假的？”

“星辰破8了？！”

“破八？第一天？你別嚇我。”

“不可能！绝不可能！！”

“不是我瞧不起国產车，第一天完整跑北环就逼近modeis、保时捷taycan那个区间？

国產车能做到吗？”

“楼上別急，人家鲁超也没说官方成绩，只说极有可能。”

“不会是吹牛逼吧，鲁超收钱了？”

“恰饭不寒磣。”

对於这句话。

性能车圈的群体，及其他路人，第一反应是不相信！

不是半信半疑。

就是纯粹的、本能的、连思考都跳过的不信。

国外大厂的新车去纽北刷圈，有了各种小道消息曝光，立马就有许多原厂粉丝出来吹。

保时捷刷了个新纪录，评论区会说“不愧是保时捷”。

amg刷了个好成绩，那是“汽车鼻祖，底蕴在那摆著”。

——

就连特斯拉modelsplaid上纽北，也是带有光环，人家是第一性原理，是海外第一新能源车，是火星科技————

换到星辰这边呢，很难与人们心中的德系“大山”相提並论。

主要是太反差了。

星辰在国內是什么？

即便销量好，但画风与国际各大巨头品牌完全不一样。

一一家魔性的老头乐企业。

一冰箱彩电大沙发。

星辰s7作为一款纯电轿车，目前已经干到了滴滴专车常驻榜一的位置，镇压了比亚迪、北汽一眾走量计程车型，在大城市打过星辰牌专车的都说好！！

.

家用、乘坐、老少皆宜。

但这玩意无论如何跟极致性能是沾不上边！

即使有自动驾驶和智能化等標籤，也与传统德系豪华领域的风格大相逕庭————

e

国產自主品牌造不出好性能车这是祖训。

祖训不可违！！

一沃尼玛！！

鲁超洗完澡回来，看到评论区。

心里缓缓打出一个问號。

“？“

纽堡海拔约600米，属於艾菲尔山区，受大西洋气流影响，纽尔堡镇七月底白天也就十七八度，风一吹，围栏边上凉嗖嗖的。

赛道外空旷地带，体感还是偏冷的，鲁超穿著个背心蹲了一天。

在场外客串了一把人肉计时员。

体感上很不良好，甚至可以说有点苦逼！

好不容易得来的一手信息。

：

回来还被喷收钱。

前后两天下来被评论淹没，顿觉遭受了无辜网暴！

星辰汽车真特么应该给自己打钱。

另一边。

xj。

被星辰打钱的《飞驰人生》剧组，已经开机快一个月了。

七月底的巴音布鲁克，白天日照猛烈，紫外线能把人晒脱一层皮，傍晚又冷得要裹棉服。

剧组在拍拉力赛相关戏份，外景转场频繁，韩晗每天收工回酒店基本身心疲惫。

脸晒得蜡黄，心情是好的。

原因也很简单。

星辰给的赞助太香了。

有了这笔钱，航拍直升机不用省著飞，赛车改装不用凑合，封路费不用砍价，连伙食——

盒饭质量都有了升级。

韩晗筹备主要工作之余，又让主摄影师每天多拍点幕后花絮素材。

是的。

他本来还热烈邀请许总来xj剧组考察。

但许总日理万机。

不像其他资方那么有空来看拍戏。

这也让他心中略感遗憾。

只能多发剧组拍摄进度给许总视察，让这位远程参与参与，等xj这段告一段落，届时再亲自登门庐州敬许总一杯！

这边刚下了监视器，趁著吃盒饭之际，韩晗一边刷起了微博。

作为ctcc（华夏房车锦標赛）年度车手冠军，也拿过crc（华夏汽车拉力锦標赛）冠军，他对赛车知识的专业度在很多人之上，也乐意关注这方面。

於是便在热搜看到了，“u9工程车进驻纽北”、“首日工程圈速疑似被曝光”的消息。

“星辰汽车是一家技术卓越的品牌，国內能做到这个水平的车企屈指可数，真正的赛道从来不分油电。”

韩晗引用了一条质疑星辰的评论，毫不客气展开了抨击。

提及赛事新能源化的趋势，他的体感比这些路人观眾强的多。

f1从2014年全面切入v6涡轮混动，mgu—k加mgu—h双能量回收系统，而拉力赛也不会是纯內燃机的最后堡垒。

近几年的发展看，厂商推动赛车电气化、混动化也只是时间问题，电机的瞬时扭矩和能量回收，对拉力赛这种频繁剎车、出弯、再加速的工况，本来就有天然价值。

类似纽北这种常规类似纽北这种铺装封闭赛道，体感上就更明显了，纯电动及混动量產车的发展上限，不会比当下顶级燃油车要差。

这评论一出。

很多人也是懵了！

人在纽北的鲁超，本身粉丝量及知名度完全不能与韩晗相比。

更奇的是，这两位之前分明在全网认知里都是燃油车和赛道的硬核爱好者，此刻却不约而同站出来和星辰说话。

让事情真正迎来实锤的，是一段源於欧洲媒体流出的视频。

纽博格林北环一家知名的独立媒体帐號，转发了一段场外摄影师拍摄的十五秒短视频。

“bridgetogantry”是纽博格林北环赛道上一个广为人知的非官方圈速计时区间，常被媒体、车迷和厂商用於性能测试与宣传。

也有同名的独立媒体帐號，常年跟踪纽北厂商测试动態，在欧洲车圈具有广泛知名度。

画面开头，一台保时捷911gt3从远处高速驶来，声浪席捲空气。

可以看到，911gt3正在满推。

然后画面右侧远景出现一个银点。

银灰色u9从911gt3右侧径直切过去。

速度差肉眼可见。

这段极具反差的视频已经在外网掀起极大討论度，不到三个小时转发过方。

震惊了一群欧洲网友。

更给国內还在爭论不休的热搜话题泼上一盆冷水。

刚才还嘴硬著的槓精猛然懵逼！

一个个张大嘴巴说不出话来。

“臥槽，秒了？！”