第859章 钢铁天路！青藏铁路有多难？（1/2）

或许是因为刚刚讲了西部战区，所以新的天幕倒是也有一点关係。

只见画面从浩瀚宇宙视角缓缓拉近。

从太空视角看过去，青藏高原宛如大地隆起的脊樑.

镜头俯衝而下，穿越稀薄云层，皑皑雪山联绵起伏。

但就在这高原雪山的场景中，钢铁长龙般的铁路自画面边缘延展而入……

天幕外，秦朝。

作为基建狂魔的嬴政，第一眼看到这处於高原上的铁路，就眼前一亮！

又深感震撼！

嬴政自然知道修路的重要性，也知道修路的困难。

眼前的这段路，竟然是修在高原雪山之上！

修在世界屋脊一般的高度！

看天幕上的场景，看那自然风光。

都不需要亲自去探勘，也不需要介绍，就可以想到这条路的修建难度。

绝对是非常的困难！

困难到恐怖的程度！

然而这条路是怎么修的呢？

嬴政难以理解。

又觉得不可思议。

只能不住的感慨：“天路，这真是一条天路！”

“后世竟然……能在这种高原之上修建铁路吗？”

“也不知道此等天路，到底是如何修建完成的。”

而视频的声音，也缓缓响起：

【那是一条神奇的天路……】

【相信很多伙伴都听过这首歌。】

【这首歌唱的乃是一条钢铁天路——青藏铁路。】

【在世界铁路史上，青藏铁路是一个奇蹟，也是一个“不可能完成的任务”。】

【这条铁路穿越生命禁区，横跨世界屋脊。】

【从青海西寧到西藏拉萨。】

【全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段超过960公里，最高点唐古拉山口海拔5072米。】

【这条铁路於2006年7月1日全线通车。】

【成为了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。】

【也是中国新世纪四大工程之一。】

【为了修建这条铁路，中国不仅投入了数百亿资金，更付出了无数建设者的智慧与汗水。】

【那么，中国为什么拼了命也要修青藏铁路？】

【这条铁路的修建到底有多难？】

【中国又是如何克服这些困难的？】

【在青藏铁路通车之前，西藏是中国唯一不通铁路的省级行政区。】

【这里的交通主要依赖青藏公路、川藏公路和航空运输。】

【但公路运输运力有限，成本高昂。】

【航空运输又难以满足大宗货物的需求。】

【西藏的矿產、旅游、农牧產品等资源无法高效运出，內地的工业品、生活物资也难以大量输入。】

【据统计，在2000年左右，从內地运往西藏的物资，每吨运输成本高达数千元。】

【这种交通闭塞的状態，严重製约了西藏的经济发展，使西藏长期处於相对落后的状態。】

【更关键的是，西藏地处中国西南边疆。】

【与印度、尼泊尔等国接壤，战略地位极其重要。】

【如果没有一条可靠的铁路，西藏的物资运输、国防动员、民生保障都会受到极大限制。】

【因此，修建青藏铁路不仅是一个经济问题。】

【更是一个关乎国家统一、边疆稳定的战略问题。】

天幕外。

唐朝。

和吐蕃打了半辈子仗的唐玄宗李隆基，看到这里是深有同感。

“路啊，这上高原的路確实不好走啊。”

“我大唐和吐蕃多年战爭，还没有杀到高原的核心区域，就已经耗费巨大，死伤无数了。”

“如果真的让我大唐的边军將士，直捣拉萨的话。”

“那这中途得付出多少的牺牲？”