第340章 三发动机的布局（2/2）

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“再来说威廉姆瓦特，他在『鹰酱国皇家飞机研究所』和『鹰酱国原……』”

在“鹰酱国原子能研究中心“的支持下，进行了大量的实验，並利用“聚丙烯腈纤维“为原料，製备出了模量为350~420 gpa的碳纤维原丝，他的研究成果，完整地揭示了碳纤维製备的全部工艺步骤和流程，他也因此申请並於1968年获得了专利。

当然是经过各类交叉专利授权从而掌握了碳纤维核心技术的几家公司.......

师昌旭在细数著当今世界上拥有核心技术的碳纤维製造企业，而苏晨却听到了一个让他感到震惊的名字，他惊叫起来，打断了师昌旭的话语：“师老，您刚才说的最后一个，是rolls-royce？”师昌旭望著苏晨，脸上的表情似笑非笑，轻声重复道：“是的，就是那个造发动机的rolls-royce，怎么苏晨你没听清么？”

苏晨连忙摇头道：“不，师老，我听清了，就是因为听清了才觉得惊讶，rolls-royce公司的背景来歷我当然知道，我只是奇怪，他们一个造发动机的公司，要买一个碳纤维的技术用来做什么？”

“这个啊，当然与他们的雄心壮志有关，不过，也正是由於这项技术，或者说是他们的雄心壮志，让rolls-royce掉进了一个史无前例的大坑。”师昌旭用略带调侃的语气回答道。

他的这个回答让苏晨窒了一窒，心中暗道，从这位老爷子说话的语气来看，年轻时候恐怕也不是一个安分的主呢。

不过，老爷子既然谈兴正浓，那他当然要做好捧哏，便自觉接茬道：“这史无前例的大坑，到底有多大？”

“有多大？呵呵，大到让rolls-royce公司差点破產——也不对，应该说是已经破產了，最后是靠著鹰酱国政府的接济才勉强留下了一条命。”

rolls-royce公司曾经破產，並被分割成两家公司这件事苏晨是知道的，而且他还知道这两家公司后来的结局命运，不过，rolls-royce公司的破產居然是因为碳纤维，这事他还是头一回听说。

於是他追问道：“师老，您別卖关子了，赶紧讲讲其中的缘由，我都好奇死了。”

“这事，当然得从一份巨大的航空发动机订单合同说起。”师昌旭再次打开了话匣子。

“60年代中后期，喷气式大型客机的技术……”

术已经成熟，米国的“美洲航空公司”和“东部航空公司”都提出了要购买大批洲际大型客机的计划，当时参与飞机竞標计划的，是米国的两大传统大型飞机製造商：“洛克希德”和刚合併的“麦克-道格拉斯”，他们推出的机型分別是“三星l-1011”和“dc-10”；而且都不约而同地採用了三发动机的布局。”