第341章 高额的奖金（1/2）

“由於可能的飞机订单高达数百架，所以，西方三大主要的航空发动机製造商，“普-惠”、“通用”、当然还有“罗生”为此进行了激烈的角逐，於是，这三家企业在竞爭中对发动机的参数越报越高，推力越报越大，而价格却越报越低，当“罗生”公司最终中標“三星l-1011”飞机发动机时，其方案推力已经达到了181kn！”

“为了达到设计指標，罗生公司採用了一系列的新技术，其中最重要的应该有三项：第一，就是採用大涵道比；第二，就是採用新的三转子的发动机体制，而这第三么，就是採用代號为“海菲尔”的cfrp，也就是碳纤维风扇叶片。”

“前两条我不太懂，如果苏晨你感兴趣，可以去諮询吴乐平，不过这最后一条么，就我所知，即便是发达如不列顛，在60年代末期想要实现，那也是非常困难的一件事。”

“所以，“罗生”公司算是彻底掉进了新技术的大坑里，按照以往的工程实践，新技术在新型號產品中的应用最好不要超过30%，而“罗生”的这台新发动机呢，从构架到材料，里里外外几乎就是全新的，別的不说，单说这cfrp叶片就一直折腾到了1970年，儘管在很多性能方面超过了传统金属基叶片，但却不能通过鸟撞实验，最后不得不启动了备用的鈦合金方案，仅仅这一条，就让新发动机的成本、重量以及加工难度都大大上升，要知道，鈦合金的加工，到现在都还是让全世界头痛的问题。”

“这么一番折腾下来，罗生公司在这台发动机上的钱，超过了预算的一倍以上，还不能按进度向“洛克希德”公司交货，导致了高额的延期违约金，再加上世界范围內的经济衰退，“劳斯莱斯”汽车的销售也面临著极大的困难，最后资金链断裂，只好於1971年宣布破產。

要不是不列顛zf及时出手，將其拆分成了两家公司，並对“罗生”发动机公司进行了注资，帮助其终於完成了新发动机的研发，这家歷史悠久的公司就要从此消失。”

师昌旭终於说完了“罗生”公司掉坑的歷史，拿起手边的搪瓷大茶缸子小小呡了一口，好润润喉咙，然后一抬头，就发现对

这位年轻人的眼睛正骨碌碌地转个不停，根据他的经验，这小子肯定又在打什么鬼主意。

他忍不住问：“苏晨，你在想什么呢？打『罗生』公司的主意可没那么简单。”

苏晨微微一笑：“师老，我目前还没那么大的野心。对了，师老，您刚才讲了那么多国际上碳纤维的发展史，我们夏国的情况如何呢？”

师昌旭嘆了口气：“这个说起来就让人心酸了。实际上，我们夏国开始研究碳纤维的时间並不算晚，从60年代初就开始关注这项技术了。

但你这个年纪的孩子应该也知道，我们国家在那段时间经歷了什么，再加上西方国家对我们的技术封锁，所以在很长一段时间內，我们几乎没有什么进展，直到1975年，情况才有所改变。”

苏晨赶紧问：“1975年？我们夏国发生了什么？”

“那一年，在现任国防部长张老將军的带领下，全国20多家单位联合攻关，终於研製出了勉强能用的碳纤维。不过，按照其实际性能来看，还达不到日本『东丽』公司的『t200』水平，而『t200』在国际上都已经是落后產品了。”

苏晨继续追问：“但今年已经是1982年了，这7年间我们就没有一点进步吗？”

师昌旭又嘆了口气：“进步还是有的。据我所知，从1975年到现在，我们国家在这个项目上的投入已经超过了2600万元，现在至少成品率有所提高，但成本竟然比国际市场上的售价还要高。当然，这个价格也没什么实际意义，因为他们根本就不卖给我们。