第74章 发家產业（2/2）

“去年我家盈利是300万出个头，纺织业前三的。”徐耀伟插了一句。

“纺织和成衣潜力还很大，却是群雄逐鹿的局面，而且这两个產业需要一直更新机器，否则会跟不上新技术，逐渐没落的。”

“嗯，我先看看香江市场，等爷爷和我爸来了之后再决定做什么行业。”

吴广毅伸手从茶几上把茶杯端了起来，眼角瞟到旁边报纸上有船王童兆荣嘲笑鲍余刚“那算什么船东”之类的小道新闻。

“家里没人做航运吧？”

吴广毅上辈子看到一条新闻《苏伊士运河停航8天，上一次停航竟然8年》，忍不住好奇点开进去。

脑子里就多了点无用的知识，知道了1967年年中將因为中东战爭15条船被关在了苏伊士运河中段8年的事情。

知道了五九年到六一年是海运小寒冬，大量船舶报废待拆。如果家里有人做航运，现在就是最好的造大船的机会。

“没有。”徐耀伟顺口接上。

“哦，没有就算了，没事，隨口问的。”吴广毅也不在乎，世界上的钱那么多，这个行业不赚钱，赚其他唄，分身乏术啊。

“哎，广毅，你肯定不会无缘无故问这话，有什么消息或者想法说出来听听，说不定对我们就是重要的消息。”

徐耀阳感受过吴广毅的神奇，对他的一点动静就特別关注，一把拉住他的手，一定想听。

吴广毅赶紧地把手缩回来，说话就说话，动不动就拉手，又不是女的，太噁心人了。抬头看去，徐希直和徐耀伟的样子也想听听。

“我10岁左右的时候，晚上睡觉时总有人在我耳边窃窃私语，小孩子根本不想听，只想睡觉。但同一件事被迫听多了，也就记住了。”

听到吴广毅在讲故事，大厅的男女们都有了兴趣，纷纷围坐在周围。广毅见到那么多人捧场，编故事也更圆滑了。

“有个声音说，他的船被困在苏伊士运河已经快8年了，该死的中东战爭，把他的一切都毁了，他祈求上帝帮助他，早日运河开通。”

“有这么回事吗？我怎么从来没听说过运河还关了8年？”徐耀伟疑惑地问著，看了看徐希直。

“起码到现在为止，没关过那么久。五六年那次苏伊士运河事件关了10天。”徐希直肯定地说。

“別打岔，让广毅从头说。”汪秀芬狠狠地盯著他们父子两个。

吴广毅笑了，“別急，我慢慢从头说。”

“这人我也不知道叫什么名字，就用他来代替。以前是做货运代理的，五九年的时候海运业务紧缩，世界各大港口停满了二手船，等待人去挑选。”

“当时一艘万吨货轮的价格可能只需要六万美金，还能给你贷款四万美金。当然，这些船年龄相当的老，能不能跑就全靠运气和水平了。”

“他买了几艘自由轮，这种四十年代下水的船经过仔细保养，居然开到70年代中期。五七年的时候问价还是80万米刀，五九年时20万以下就能买到了。”

“他很讚赏香江人的眼光和见识，认为在整个世界都是顶尖的。当时香江人几乎和他同时发现这个商机，从这些港口购船回来拆卸，逐渐就形成了一个大產业。”

“香江公司派人去大量购买船只，好一点的就拿来进行出租和运营，差一点的就直接拆卸卖废钢。”

“巔峰时期有两百家拆船厂，聘请工人几千人。欧美听说香江的拆船业发达后，將报废的军舰、航母都纷纷开到香江，交给拆船厂进行拆卸。”

“结果拆船在香江火起来也就罢了，但东南亚的商人也看到拆船业的赚钱，於是纷纷加入。这样一来，就拉高了二手船的价格，到最后已经无利可图。”

“他的船也开到香江运营，因为船员费用和船上环境的容忍度，亚洲船员都是最有性价比的。”

“他熬过了3年的小寒冬，世界船运业务也渐渐恢復。直到七六年的年中，他的船航行在苏伊士运河里，结果中东战爭爆发，被堵在里面了。”

“在运河的中段宽阔的河面，有15艘船一起被堵住，直到整八年后才恢復继续通航，那时他已经破產了。”

“最后一次听到说运河通航以后，我也就再没听过声音了。好了，运河的故事听完了，大家有什么想法？”

吴广毅说完，眼光往四周一转，所有人的神色仿佛被复製粘贴一般，眼睛睁大，嘴巴微张，徐希直一家的神色更夸张点。

“娘希匹，娘希匹。”徐耀阳激动地右拳击打著左手掌，结果被他妈蒋雅洁“啪”地给他头上来了个大巴掌。

“哈哈哈哈”哄堂大笑。

徐希直也很激动，坐直了身子：“来，大家把细节按顺序捋一下，纳琰去拿纸笔写下来，广毅做补充。”

纳琰能参与这件事觉得很激动，匆匆忙忙地拿了纸笔坐在旁边记录。

徐希直直接拍板，无论徐家在海运事业中投入多少，广毅总有两成的乾股。无需出资，享受同等股东权利。

“写纳琰名字吧，和给我一样。”广毅把手伸过去，握住纳琰的小手，纳琰感到与有荣焉。