第963章 宾利争夺战6（1/2）

第963章 宾利争夺战6

作为自己的心腹，同时也是他在劳斯莱斯公司的代表。理查德-劳斯肯定不希望看到手下把事情办砸，那样对他也是没有任何好处。

可是看到现场股东没有发表任何意见，也就是说都认可这个定价。此时理查德-劳斯也是一个头、两个大；毕竟董事会成员不能轻易得罪。但是这个价格同黑云集团展开谈判，希望会变得非常渺茫。不同于莱斯家族，劳斯家族可是有不少产业，黑云集团想要对他他们，可是从很多地方下手。

其实这里面就不得不提到两个家族的背景，创始人身份和社会地位可是完全不同。

众所周知，劳斯莱斯是英国人查理-劳斯和亨利-莱斯所创建。

查理-劳斯，机械工程师，1877年出身于贵族世家，是英国洛德·兰加特克勋爵的第三子。他英俊潇洒、风度翩翩又富于冒险精神，是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。

劳斯毕业于剑桥大学，后混迹于伦敦上流社会，很有些公子的味道。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。

亨利-莱斯，英国工程师和汽车设计师，以生产高级轿车和航空发动机闻名，也是劳斯莱斯公司创始人之一。

莱斯童年的时候家境困顿，曾当送报童和电报生。1877年，他获得机会到大北方铁路公司的蒸汽机车工程部当学徒，三年间学习了不少关于工程的基本知识。其后他一度受雇于里兹一家机器工具公司，于1882年获伦敦电灯及电力公司聘用为测试员，工余时候还积极进修，这使他获得公司赏识，被派往利物浦，在当地的子公司升任总工程师。

1884年，莱斯在曼彻斯特与一名朋友合资创立f·h·莱斯公司，公司其后于1894年注册成莱斯有限公司。1906年，莱斯设计的汽车得到汽车代理商查尔斯·劳斯的赏识，两人遂于同年合组成立劳斯莱斯有限公司，由莱斯主导设计和生产，劳斯则负责市场销售。莱斯设计的高级轿车依旧在市场上取得极大的成功。

要知道劳斯可是贵族家庭出身，同整个英国上流社会和贵族都有很深的交情。而且涉及到的产业很多，要不然也不会主动把董事长位置让出来。

尤其是现在包子轩也晋升英国贵族阶层后，必然会有人为其牵线搭桥。

“不能简单的把对方定性为一个普通商人，那可是对王室的亵渎。”

这话说的一点毛病没有，黑云集团包子轩和约翰-钱伯斯都已经到场。而且黑云实力本身就比劳斯莱斯强太多，作为公司董事长不出面，显然是不给对方面子。

“诸位董事要相信道森总裁的能力，至少在我本人是如此认为。”

费迪南德-莱斯知道理查德一开口肯定没好事，这不是摆明让自己得罪人吗！整个会议室，根本就没有能够堪当重任之人，过去同黑云集团谈判，不是找不自在吗！

现在直接把这个问题推给他，而且还找不出一点毛病。毕竟作为公司董事长，难道说对下面股东不了解。那可是严重失职，必然会让股东和员工失去信任，基本上可以同董事长职位说拜拜。

好来费迪南德-莱斯也是见过一些场面，知道不能让劳斯家族独善其身。于是笑着说道：“道森总裁说的很有道理，要不然险些失了礼数。包子轩今时今日的地位已经不一样，现在是大英帝国的终身贵族。”

道森：“感谢莱斯董事长对我的信任，不过黑云集团是包子轩亲自出面。劳斯莱斯方面，您不过去也不好。要不然我们两个走一趟，也算是表达出一种诚意和尊重。”

“这次我希望能够同劳斯先生一起过去，届时谈判起来也不至于陷入被动。而且听说包子轩这个人很讲规矩，同时又有些摸不来情面。属于你敬我一尺，我敬你一丈的人。”

看到劳斯和莱斯两大家族掌门人在博弈，其他董事都没有参与。这在之前经常发生，要不是没有如此内耗，相信劳斯莱斯不至于没落至此。

劳斯莱斯的董事，都已经持有公司股份很多年。可以说老牌贵族居多，当然这里边也不乏二世主的存在。让他们去泡妞没问题，但是说道谈判，还真不知道如何开口。