第202章 JPL喷气推进实验室（2/2）

但是今年美国国会通过了沃尔夫条款，禁止中美两国之间任何与nasa有关或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动。

他们只能在获得了陈一然授权之后，自己慢慢探索这些工作。

陈一然对於这个条款非常的无语，抬眼一看，jpl的亚裔占了3成，其中的一大半都是华裔。美国的这个条款就算不会把这些人推到中国，但也很有可能让这些人跳槽到spacex这种私人企业。

这不是无的放矢，因为在参观完成之后，他就看到了未来的万亿大神，spacex缔造者马斯克在门口和几个工程师在说著什么。

看到了陈一然过来，马斯克马上迎了上来：“陈，很高兴见到你，有没有时间聊一下呢？”

“走吧，我们去那边的咖啡店。”

陈一然本以为马斯克会和他大谈ai的问题，毕竟马斯克和openai的纠葛，在2026年可是新闻头条。

虽然从法律上来说，马斯克很难把openai回收，但是各种公布的细节都证明了马斯克才是openai最开始的推动者。

2015年是他先提出了这个概念，联合了奥尔特曼等人，初衷是做开源，非盈利的通用ai。这也是为了对抗当时过於强大的谷歌，当时的谷歌已经把全世界最强的深度学习团队全都收到旗下了。

但是后来奥尔特曼以及格雷格·布罗克曼两个创始人都背离了既定目標，他们甚至在日记中直白的写到，目標就是先赚到十亿美金，然后把马斯克一脚踢开。

不得不说，马斯克有的时候真的有点蠢，在办公室政治中被打的头破血流，甚至因为诉讼的时间过晚，最终完全失去了chatgpt的任何权益。

但是出乎意料的是，马斯克对於陈一然的工作大加讚赏，没有像对待谷歌那样，对陈一然的闭源策略提出质疑。

他主要还是希望，能够得到帮助，用深度学习解决现在spacex回收时落地精度不够的问题。

“我们现在卡死在猎鹰9號再入后最后500米的著陆段了，机载抗辐射晶片算力不够，跑不动高精度的视觉特徵匹配，如果可以的话，你能不能帮上忙呢？”

隨后两个人开始说起了火箭回收的技术，回收著陆的最后几十秒里，系统需要实时决定外围发动机什么时候关，中间那台梅林什么时候重新点燃，油门拉到多少。

这部分的优化工具擅长处理连续变量，但这些开关决策是离散的。目前spacex还在靠人工预设一套固定时序慢慢优化，但每次任务的燃料余量和大气条件都不同，落地精度就卡在这几个离散决策上。

【^(*￣(oo)￣)^我觉得我们是不是应该找个大学重新听听课了，这两天的东西，都好麻烦啊，不过今天这个好像多少能听懂一些，比昨天那个强。】

確实这两天的项目都开始进入了陈一然的盲区，不过相比於量子计算机，spacex对他的吸引力显然更大。

他想了想说：“这样吧，过两天我去你们总部参观一下？不过先说好了，我肯定是不会白干活的。”

马斯克笑著说：“肯定的，虽然我们现在的资金问题得到了一定的解决，但是如果可以引入你的投资，那我毫无疑问是会接受的。”