第390章 百年大计！西电东输！封锁麻六甲海峡（2/2）

易宏志使用模型预测过，只要按照项目运行，该河流最多可以通航100吨级机动船舶，流域內的贸易往来便可以藉助这条水路通道，大量降低运输成本。

哪怕暂时不能与东南亚进行贸易，但对国內的运输也有不小的作用。

除发电、防洪、航运外。

在此建立堤坝，也可解决灌溉供水和水土保持的问题。

水坝可阻断富含营养的泥沙向下游输送。

换句话来说，这种能肥了自家的土地，把下游三角洲的土壤肥力提前拦截了。

而且，大坝也能阻断鱼类迁徙通道，提升自家的鱼类资源，但对於下游的淡水渔业肯定会有影响。

但是。

这也不能算是损人利己的手段。

这可以间接治理下游的水患，减少东南亚国家遭受水涝灾害，他们没有能力建堤坝治水，我方有这个建立堤坝和保护东南亚百姓的能力，这点好处就相当於是一点回报了。

易宏志说得有理有据。

令人难以反驳。

优缺点已经全部摆在明面。

而且，根据国际河流法，在自家境內修建堤坝，也是合乎法律的要求。

假如下游流域的国家，要根据此事，作为发难的藉口，那就是师出无名。

经过几场会议的商议。

支持的票数还是以压倒性的优势，战胜了否定的票数。

討论完堤坝的问题。

就来到麻六甲海峡的问题。

该海峡位於马莱半岛和苏蒙达拉岛之间，全长约1080公里。

这个海峡的名字，对於现在的大多数人来说，是比较陌生的。

但是，它是连接印度洋与太平洋的最短航道。

只需要知道这一点，就能意识到它有多么重要。

易宏志拿出数据。

每年约有8万多艘船只通过该海峡，几乎是承载了全球约三分之一的海上贸易和近一半的石油运输。

假如能控制这一战略通道，那意义是相当重大。

尤其是对於未来而言，这里被誉为种花家的海上生命线。

在成为石油净进口国之后，80%的石油需要经过麻六甲海峡，外贸货物运输也约有50%的数量，靠的是该海峡。

在九十年代中期，这条航道就被称为种花家的麻六甲困局。

因为地缘政治复杂，沿岸经过的国家眾多，再加上在其中一个重要的中转点上，旧加坡上设有鹰酱的海军基地。

该基地可以隨时封锁该海峡。

这相当於把一个海上生命线交给该基地的手上。

可想而知严重性如何。

而且，从国家战略角度出发，如今种花家与骆驼国家已经建立了较为完善的贸易关係。

他们需要武器，我方需要石油。

一旦此战略地点被其他国家掌握，后果不堪设想。

而且，麻六甲並没有列入国际水道，不受国际法约束，此时沿岸的国家也没有正式对该海峡的拥有权发出任何的正式声明。

易宏志记得，需要等到70年代初，《基隆坡宣言》才正式明確反对有第三方介入。

这一系列的问题下来。

似乎，获得该海峡的控制权，已经是在所难免的了。

该项目通过的速度，比拦截湄公河项目来得还要更快。

这一天。

一道道紧急命令从中枢颁发下去，一日便传到基层岗位。

所有人开始动员起来。