第286章 詰问（1/2）

齐薇薇点了点头。

她开口了。

声音不高不低，语速不快不慢，像一条平稳流动的河：

“f221型联合多用农机的传动系统，採用的是三级齿轮变速结构。

一级减速位於发动机输出端，通过一对斜齿圆柱齿轮实现。

二级减速位於中间传动轴，採用直齿锥齿轮换向。

三级减速位於最终传动端，採用行星齿轮结构。

这种设计，可以有效降低转速、提高扭矩，同时保证结构紧凑。”

她一边说，一边从桌上拿过一张空白的纸和一支铅笔，隨手画起了简图。

铅笔在纸面上沙沙作响，几笔就勾勒出传动系统的骨架结构。

齿轮的嚙合关係、传动比的分配、润滑油的走向，被她用简洁的线条標註得清清楚楚。

“这里，行星齿轮的齿数比，我设计的是3.7:1。”

她的笔尖在图纸上点了一下，

“为什么是3.7而不是更常见的3.5或者4.0？

因为这个数值可以在保证扭矩输出的前提下，最大程度降低齿轮的磨损。

我们在样机测试的时候发现，3.5的扭矩不够，4.0的磨损太快，3.7是最优解。”

“等等。”另一个戴金丝边眼镜的男人打断了她，“你说『样机测试』？你已经做出过样机？”

齐薇薇的笔尖顿了一下。

说漏了。

前世的样机测试，当然不能说出来。

她面不改色地圆了回来：“我在脑子里做过。我的意思是，通过计算和模擬，得出的结论。”

金丝边眼镜男人將信將疑地看了她一眼，低头在笔记本上记了几笔。

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盘问继续进行。

说是“隨便聊聊”，但很快，局面就变成了一场不折不扣的答辩。

七八个中年男人，轮流向齐薇薇拋出问题，一个比一个刁钻，一个比一个深入——

“液压提升系统的最大承载力是多少？安全係数取了多大？”

“割台的浮动机构，你为什么要用复杂的四连杆而不是更简单的单铰接？”

“柴油机和电动机的双动力切换，你是怎么解决同步问题的？”

“脱粒滚筒的转速和凹板间隙，你设计的数据是多少？依据是什么？”

……

问题像连珠炮一样砸过来。

齐薇薇一一接住。

对答如流。

不是因为她是天才。

是因为这些东西，她前世已经做了无数遍。

f221型联合多用农机，是唐氏集团前期的核心產品。

在八九十年代，这款农机几乎垄断了华国的中小型农机市场。

它皮实耐用，维修方便，价格只有进口农机的三分之一，深受广大农村的欢迎。

唐氏集团正是靠它完成了最初的资本积累。

而这款农机的总设计师，就是齐薇薇。

那时候她带著五个技术员，在郊区一个租来的破厂房里，没日没夜地干了三个多月。

发动机的匹配、传动系统的调校、割台的升降机构、脱粒滚筒的转速曲线……每一个参数，都是她带著人一遍一遍试出来的。

失败了多少次？她记不清了。