第43章 ：今天是属於后者的（2/2）

可对威廉士內部来说，它的意义比积分榜上的数字更大。

沙特站后，他们可以说顾宇很强。

澳大利亚站后，他们必须承认，顾宇给出的技术方向也开始產生价值，而阿尔本的p13，让这件事变得更加重要。

如果只有顾宇一个人快，那威廉士得到的是一个天才车手短暂停留带来的奇蹟，可如果两台车都能够开始接近积分区，那威廉士得到的就是一条路线。

一条能够留下来的路线，或者说是未来能够发展的线路。

另一边，围场媒体中心里，记者们也在重新整理標题。

最开始，他们想写的是：《顾宇连续两站拿分》

这当然没错，但很快，一些更懂比赛的人开始修改稿件。

《沙特之后，澳大利亚给出了另一个答案》

《绝非偶然：66號威廉士再次进入积分区》

《从p13到p10，顾宇在用不同方式证明自己》

比起沙特p8，这些標题没有那么爆炸，却更沉。

梅赛德斯区域看完赛后，托托·沃尔夫並没有说太多，只是把顾宇第55圈三號弯出弯的车载回放看了两遍。

画面里，66號威廉士的车尾明显摆了一下，那一下如果顾宇救大了，右后轮会承载不了负荷，如果救小了，斯托尔就会抓住机会。

顾宇只用手腕压了一下方向盘，很小，小到普通观眾甚至不会注意。

旁边的工程师开口：“顾宇没有进行过度的修正。”

托托点头：“我看到了。”

“这台车很难处理这种滑动。”工程师继续说道：

看著屏幕里那台66號威廉士，托托缓缓地开口：“所以才值得看。”

短短一句话，说完他便把画面关掉，没有评价、没有讚美，但对於熟悉托托的人来说，这已经足够。

另一边，红牛的技术区域里，纽维没有像媒体那样关注排名，他的注意力停在了威廉士b版底板的效果上。

不是因为威廉士威胁到了红牛，而是因为一个中下游车队的小升级，居然能被车手用到这种程度，他翻过几张照片，目光停在fw44底板边缘的细节上。

“威廉士没有解决问题。”旁边有人说道。

纽维轻轻点头：“但他们让问题变得可读。”

这句话很轻、却也很重，对一台赛车来说，最可怕的不是慢，而是车手和工程师不知道它为什么慢，如果问题能被读出来，它就有被解决的可能。

阿隆索在alpine车库外接受採访时，被问到顾宇连续两站拿分。

记者的问题问的很直接：“费尔南多，你怎么看顾宇现在在威廉士的表现？”

阿隆索笑了一下：

“沙特那站很多人会说是机会，但今天不一样，澳大利亚是一条会暴露赛车缺点的赛道。”

“如果你开的是一台不够好的车，你必须非常清楚哪些地方不能输，哪些地方必须接受慢。”

“所以你认为这个p10比看起来更有价值？”记者追问道。

阿隆索点了点头：“当然，在f1里的有些积分，是车本来就应该拿到的，也有些积分，是车手从赛车不愿意给你的地方爭拿出来的。”

“很显然，今天的这个积分是属於后者的。”