第22章：真正的飞驰圈（2/2）

计时圈开始。

一號弯到三號弯，fw44的车头反应明显慢於alpine。顾宇没有和赛车硬拧，而是把线路放宽，用更顺的方式让赛车出弯。

第一计时段：黄色。

威廉士的控制台没人意外，真正的需要看的是在第二计时段。

六號弯到十號弯，系统提示不断刷新。

【六號弯入口油门维持89%。】

【七號弯转向角度4.4度。】

【八號弯禁止二次修正。】

【十號弯全油门时间提前0.15秒。】

fw44贴著墙壁掠过，这一次，顾宇没有像之前fp3那样留下太多的余量。

方向盘修正幅度小得惊人。

第二计时段亮起：绿色。

p房內，盖坦微微握紧了手中的耳机。

最后一个弯。

衝线。

1分31秒982。

p12。

暂时安全。

但所有人都知道，目前这只是第一轮。后面隨著赛道演化，其他车队的车手会越来越快。

果然，没几分钟后，顾宇的排名就开始快速下滑。

p13。

p14。

p15。

p16。

当倒计时还剩下六分钟时，顾宇已经被挤到了淘汰边缘。

而更让围场震动的消息是，梅赛德斯的汉密尔顿竟然也出现在危险区，处於濒临淘汰的位置

天空体育解说席內，克罗夫蒂的声音里带著一丝难以置信。

“汉密尔顿还在淘汰区附近！”

“这在过去很多年里都极其罕见！”

同时，国內直播间的弹幕也变得混乱起来。

【汉密尔顿怎么也在下面？】

【梅奔这车真的出问题了。】

【看直播视角里面，我感觉老汉的脊椎都要被海豚跳给顛碎了。】

【现在开f1也是有福了，能够直接体验坐电椅的感觉。】

【顾宇现在p16了，得再跑一圈。】

在顾宇进站换上第二套软胎后，盖坦的声音从耳机內传来。

“顾，目前p16。”

“安全线预计还会再提升0.25秒。”

“你至少需要跑进1分31秒6內，才能相对安全。”

“copy。”

千斤顶落下，66號赛车再次驶出p房。

这一次，没有任何的试探。

暖胎圈结束后，顾宇在吉达赛道的最后一个弯道后將赛车摆正。

系统的光幕也隨之进行了刷新。

【当前软胎温度已进入最佳窗口。】

【一號弯制动点：86米。】

【二號弯允许右前轮压过白线边缘，禁止压满路肩。】

【六號弯至十號弯推进强度：97%。】

【十三號弯晚转向0.18秒。】

【最后一弯提前开油0.25秒。】

顾宇眼神一沉，摁下方向盘上的drs按键。

飞驰圈正式开始。