第183章 规划產能：即將爆產的星耀汽车（2/2）

星耀汽车公司的会议室內，徐磊正在听匯报。

“徐总，我们的整车工厂，明年三月底，就可以正式投產。深城工厂规划的產能是年產能120万辆乘用车。同时大巴工厂和重卡工厂三月底也能完工，这两个工厂的年產量都是60万台……”

工作人员把工厂进度给匯报了过去。

星耀汽车搭建的工厂，是全球最先进的工厂，包括里面的工业机器人，都是星耀自己生產的。

星耀直接购买市面上最先进的生產线，徐磊对其进行合成后，將汽车生產线製造出来了。

有这样的生產线，生產出来的质量肯定不会差。只要不主动地偷工减料，这么先进的生產线生產的產品不存在质量差。

工厂三月底就能竣工，而且採用的平台架构是非常先进的。

年產能120万辆车，这个產能目前来说很不错了。毕竟星耀未来的定位价格不便宜，星耀品牌定位就是豪华品牌。

豪华品牌，价格肯定不便宜啊。

这么高的价格，月销十万辆，是一个很大的门槛。毕竟目前国內经济虽然快速发展，但是居民的收入水平还是相对比较低的。

除了乘用车，大巴车和重卡的工厂也会三月底投入使用。

月產能5万台，已经相当多了。如果未来销量好，可以快速地扩產。不管是大巴车还是重卡，销量都比乘用车要少，而且星耀的大巴和重卡走的是高端路线，价格也是很贵的。

就拿重卡来说，普通的燃油六轴重卡，目前售价也就二十六七万。但是星耀的t9重卡，目前內部定价159万人民幣。

价格差了很多倍，但是售价高也有售价高的理由。虽然贵了一百三十万左右，如果是物流公司什么的，仅仅节省燃油费，可能两三年就能省回来了。

再说了，不管是卡车还是大巴车，產品线都不止一款。大巴的k系列，卡车的t系列，都有不同型號的车型。

客车和卡车的购买者，是最会算帐的。而且这类车，公司购车的客户比较多。客运公司，货运公司，他们很清楚自己公司的业务。

一辆车每年跑多少公里？每辆车一年运营成本多少钱？如果购买电动车每年能省多少钱？运营周期划不划算。

徐磊点点头，目前星耀汽车的產品线已经全面铺开，很多车型已经定型，还有一些车型还在路试或者研发阶段。

乘用车这边，v9已经定型，已经申报了量產销售。m9也在路试，预计明年下半年就能上市。

v8项目直接被砍了，虽然有些可惜，但最终还是决定把它砍掉。星耀之接就是专注新能源汽车產业。

大巴车这里，k9也已经定型，工厂建设好以后就可以上市。更低级別的车辆明年下半年也会陆续上市，

卡车这里，明年產品线也会陆续上线。

明年，星巢的电池產能会大幅度增加，星耀汽车的產品也会陆续上线。

银河汽车的车型也在路试，也许明年年底就会上市。

明年，將会是华夏能源变革的一年。

对於徐磊来说，明年这些车型上市，电池大规模量產，投资也开始慢慢回本了。现在不管是星耀汽车，还是星巢能源这边，都还处於亏损呢。

要不是有星耀数码產品这些摇钱树，徐磊早就资金炼断裂了！