第858章 欧洲智能驾驶起航（1/2）

就在马斯克连发二十一条推特嘴硬的同一天。

星河欧洲分部借著全网吵翻的热度，直接官宣：

开启全欧洲公开直播，实测星途凌云【智能驾驶版】的城市智驾系统。

为了证明实力，测试路线全由网友投票选出。

没有提前彩排，没有封闭路段，就走欧洲最真实的市区路。

主打一个是骡子是马，拉出来溜溜，就是要证明实力不怕任何测试。

消息传出来后，网友们立刻来了兴趣，开始疯狂投票。

等著看笑话的欧洲网友，直接把慕尼黑本地人公认的“新手噩梦”路线，投到了第一名。

全程47公里。

从玛利亚广场出发，穿卡尔广场、英国花园、寧芬堡宫，再扎进老城区最窄的石板巷道，绕最复杂的无信號灯环岛。

包括了有轨电车混行、路边突然窜出的骑行者、窄巷会车、晚高峰乱穿的行人等所有地狱级路况。

哪怕是慕尼黑本地司机开这条路，都要攥紧方向盘打起十二分精神。

公告评论区里全都是幸灾乐祸的观眾:“这路线人开都费劲，我看你怎么演。

你可不是华国，可没有你的数据！”

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“华国智驾？我赌五欧元，全程至少接管十次。”

星河在欧洲普及智能驾驶確实付出了一定的代价，那就是星河汽车要在欧洲建立数据端中心。

经过高层谈话，星河最终选择同意。

只是同意归同意，该有的手段还是有的，核心原始码、算法模型、训练框架全都在国內。

欧洲只部署编译后的代码，且运行的是镜像伺服器，根本没有原始码，哪怕是他们把这里给炸了，也获得不了什么东西。

…………

时间很快来到3月7號，直播正式开始。

直播开始前，不少本地网友开始疯狂放狠话。

“选这条路线简直是自討苦吃，我赌五欧元，不出三公里就要人工接管。”

“华国的智能驾驶？噱头罢了，连近距离避让非机动车都做不到吧。”

“有轨电车和汽车混行是慕尼黑最难的路况，我倒要看看一台外来车辆怎么应对。”

“我就是慕尼黑的司机，这条线我每周跑三次，敢开智驾走完全程我直接下单，这会让我减轻很多压力”

驾驶位上的人並非星河內部的技术工程师，而是慕尼黑当地小有名气的汽车博主托马斯。

他拥有22年驾龄，跑遍了德国各大城市的街巷，当然这並不重要。

当然，这並不是主要原因，主要是他三天前还在社交平台公开发声，直言华国智能驾驶技术全靠模仿抄袭，连最基础的路况识別都做不好。

让他来担任主驾，本身就已经说明了问题。

托马斯上车第一件事，就是故意重重关上车门，调座椅、摸方向盘，那动作像是在示威。

他瞥了一眼中控屏上亮起的智驾图標，嘴角撇了撇，依旧满脸歧视地说道：