第837章 星河汽车正式进军欧洲世市（1/2）

王兰接过手机，飞快地扫了一遍。

然后她抬起头，脸上立刻兴奋了起来，毕竟自从知道这个会议开始时，他就一直在考虑和进军哪个国家。

现在消息终於落地了，那就代表著接下来的计划可以开始了，於是他兴冲冲的说道:

“挪威。”

“对，”沈世华点头。

首站选挪威。

这是王兰重点思索的结果，首先挪威不是欧盟成员国，但属於欧洲经济区。

从这里撕开口子，接下来欧盟市场的反对肯定会少上一点。

但可惜的是，这里人口只有五百三十万，全年新车销量约十五万台。

这个数字放在华国还不够一个二线城市一个月的量。

但在电动车领域，挪威是全球独一无二的存在。

截至目前，挪威电动车在新车销售中的渗透率高达39%，全球第一。

政府免除了电动车的购置税、增值税、进口关税，还提供免费充电、免费停车、可使用公交车道等一系列政策优惠。

挪威人买一台电动车，比买同级別燃油车便宜將近三分之一。

更重要的是，挪威没有本土汽车工业。

它不会像德国、法国那样，为了保护本国品牌而对中国车企设置重重障碍。

这就是为什么星河选择挪威，它不只是一个市场，它是一块跳板。

从挪威跳进北欧，从北欧跳进欧洲大陆。

“联繫挪威那边，”沈世华说，“找一家最权威的汽车媒体，邀请他们做深度测评。”

不是软文，是真测评。

把我们最好的东西亮出来，也把缺点让他们挑。”

王兰记下了，然后问：“和哪家欧洲车企合作总装？”

“宝马。”沈世华说，“奔驰和大眾也有意向，但宝马的动作最快。

他们挪威工厂有现成的总装线閒置，可以快速改造適配星途凌云。

第一款车先在宝马挪威工厂总装，后续看市场反应再扩大到奔驰的德国工厂和大眾的西班牙工厂。”

“品牌名怎么定？”

“还叫星途凌云。logo用星河的，车尾再掛上与宝马合作。”

王兰笑了：“宝马给星河代工？

这个画面，五年前打死我也想不到，不过加入星河后，我们確实实现了一个里程碑，那就是让他们成为我们的壳。”

“五年后，”沈世华说，“你还会看到更多想不到的事。”

与此同时，挪威，奥斯陆。

埃尔兰·斯文森打开了一封来自华国的邮件。

他是挪威汽车媒体“motor norge”的主编，在挪威汽车圈干了20多年，在整个欧洲市场都很有名。

要知道他可是从萨博还活著的年代一路测到特斯拉横扫北欧的当下，经他手的试驾报告不下两千篇。

凭藉著详细的测评，挪威的消费者买车之前，习惯先上motor norge看看斯文森的评分。

不是因为他会讲段子，而是因为他的评分从来不掺水。

邮件来自星河汽车的欧洲市场部，邮件里的內容没有任何討好。

就是说有一款来自华国的纯电动suv即將进入挪威市场，邀请motor norge做全球首次独立深度测评。