第830章 泄露给蓝厂的消息（1/2）

但是引导口碑不仅仅需要行动力，还需要宣传。

但是星河汽车手上恰好有特斯拉最需要的东西！

於是沈世华也加入了这场战斗:

“接供应链的通华星高密度电池全系降价15%。

欢迎友商来买。

另外，放几张星途凌云冬季续航实测图。

测试条件：气温-15c，空调23c自动，座椅加热全开，高速+城市混合路况。

实测续航790公里。

我们的標称续航公里是1000km，打了八折左右。

说实话，不太满意，明年爭取做到八五折。

最后说一句电池不是玄学，是科学。

物理定律对所有人都是公平的，只要你捨得投入，能见到一样的成果。”

相应的配图有:车速曲线、电量消耗曲线、车內温度曲线、百公里电耗统计、全程gps轨跡、起止里程表、充电记录、测试工程师签字、第三方检测机构公章。

每张图都清清楚楚，每项数据都有来源。

“790公里！零下十五度！”

“大致估算，夏天能跑將近900公里。太强了。”

“重点不是790这个数字，重点是人家把所有测试数据全部公开了。这才是负责任的车企。”

“老沈总说『不太满意』，感觉新版半固態电池会很牛逼的样子。”

“特斯拉468冬天续航不到300公里，星河1000冬天续航790公里。

这差距不是品牌及三电技术的差距，是电池的问题，25万加的车居然还用普通电池……

有些车主的嘴是真严实。”

“华星电池降价15%？这下价格真的下来了，所有用华星电池的车型，冬天续航都能比特斯拉强。

就是不知道特斯拉什么时候能加入这个行列？”

“作为model 3车主，看到这个续航数据，我真的有点破防了。

不是酸，是真实感受：冬天的续航焦虑，只有冬天开过电动车的人才懂。

468公里跑不到300公里，每次出门都要精打细算，看著电量一格一格往下掉，心也跟著往下掉。

星河这个790公里，够我从浦东开到苏州再开回来了，国外的车其实也就那样。

下一台车，我会认真考虑星河。”

沈世华看到这条评论的时候，对王兰说了一句话：

“用户的口碑，不是靠营销买来的，是靠產品贏来的。

把这个道理记在心里，咱们给华星的钱一定要落实到研发上。”

“放心吧，老板！沈总那边的存货，比咱们这边多的多……”

“就是老沈，小飞那边有多少东西咱俩还能不知道吗？”

说到这里，顾昌旭一把手拍在了沈世华的肩上。

……

与此同时，另一边蓝厂总部大楼，沈煒则有些焦虑。

他刚刚收到一份从华星半导体送来的晶片评估报告，倒不是全新的天星6系或者7系的內测数据，如果是这样的话，他倒不至於这么紧张！

只是这份封面印著“澎湃s2工程样片测试数据”。

这让他震惊不已