第677章 马斯克的质疑（1/2）

双重暴击之下，没等话音落下，后台数据就开始跳动。

1分钟，预订量突破5000台。

5分钟，突破1万台。

20分钟，突破1.5万台。

67分钟，突破3万台。

最高同时选配人数突破10万人，给伺服器带来了巨大压力，好在是菊厂的设备，並没有出现什么伺服器崩溃的局面。

销量突破3万台后，星河汽车也放出了正式公告。

海报上只有一行黑体大字：“星途二代，67分钟，大定突破30,000台。”

下面用稍小的字號標註了一行数据：“燃油版：纯电版 = 60% : 40%。”

这个数字立刻让其他车企感到害怕。

67分钟售出3万台，平均每分钟卖出447台，意味著每秒钟就有7个用户锁单。

意味著星途二代仅用了一个小时出头，就拿下了bba现金奶牛车型一个月的销量。

不过那是一年前的销量，现在他们已经被星驰挤掉了不少订单。

而更让整个行业感到害怕的是那个六四开的比例。

燃油版只占了六成，纯电比例居然达到了四成。

在2016年纯电车型只有星驰能月销过万的情况下，网络上也出现了一股舆论，所谓的新能源只不过是在补贴情况下產生的產业狂欢而已，这场自娱自乐的行为註定失败。

就在所有人都唱衰的时候，华星一款凭藉著陶铝发动机打开市场的轿车，推出纯电版后，竟然还能靠纯电版打开市场。

四成的销量也证明其1小时销量过万。

这说明星途二代的用户画像极其清晰，他们不是衝著陶铝发动机，是衝著车本身来的。

星河用一台纯电车，硬生生从bba嘴里抢下了最肥的那块肉。

销量海报发出以后，瞬间就摆在了各大车企办公桌上，同时网络上也出现了一些旗舰店现场参观的评论。

“我就在发布会现场，展车只需要体验3分钟就能拿下一个客户，现在销售都快忙不过来了。”

“67分钟3万台？星河这產能跟得上吗？別又搞交付等半年。”

“楼上的，別逗星河超级工厂笑了，人家月產10万台。”

“这销量有什么可骄傲的，星途都停多久了，这完全是憋了几周的订单……”

“楼上的，咱不是一个世界吧？

沈总不是说了，初代没有停售，就是配置完全比不过二代。”

“纯电版占四成才是最恐怖的，现在谁敢发30万左右的纯电车型，星河敢。”

“坏了，这次瞄准的不是20万市场，而是20万、30万市场全都拿下。”

“其他新能源车企那帮人现在应该在连夜开会吧？”

“燃油不是未来，那些老牌车企现在估计都快后悔死了。”

……

事实上，就在星途二代大定数据公布后的第19分钟。

梦想汽车的总部大楼里，一场紧急会议已经开始了。

会议室的投影仪上正放著星河发布会的回放，屏幕上的数据扎眼得让人不舒服。

坐在长桌一端的產品李响沉默地看完沈世华的最后一句总结，转头看向负责增程项目的总监。

“我们的全尺寸增程suv，原计划是什么节奏？”

“q3发布，q4交付。工程样车已经跑了两万公里，但……”

“加速。”李响打断了他，“两个月之內，我要看到发布计划。