第411章 秋名山车神的商单（1/2）

12月20號。

京都车展第一天。

作为临近年末的一场车展，各家车企都非常的重视，纷纷拿出了自家的压轴產品。

本次展览会一共有1600辆各型號的汽车，其中首次参展的型號占了30%，期待已久的观眾也都纷纷涌入会场。

秋名山车神也应邀来到了车展现场。

当大多数媒体以及车评人都涌向还未展览的陶铝发动机的时候，他却把目光注到了那台银灰色的星途上面。

作为汽车之家上的知名老博主，在汽车测评方面做了足足6年的时间，开过、摸过的车不下於400款，早就形成了一套自己的体验流程……

而流程的第一步，永远是拉开车门的那一下手感。

当他的手指触到门把手，不是冰冷的金属，而是一种温润的、带有细微摩擦力的材质。

“硅镁铝复合镀层。”

旁边响起一个温和的女声，秋名山车神转头，看见一位穿著深灰色工服、胸前掛著星河汽车用户体验总监工牌的女性 ，正微笑看著他。

“我们做了27组表面处理方案，才找到了这个触感。可以做到冬天不冰手，夏天不烫手，哪怕出汗也不会出现打滑的情况。”

秋名山车上微微点了点头，没有说话，却又用了点力，哪怕他已经签约了华芯科技，但专业的测评还是不能马虎。

车门打开的瞬间，他下意识的做了个抵抗惯性的动作。

这是测试豪车 车门质感的习惯。

普通的车门往往轻飘无力，而厚重的豪车，车门往往需要一点力量才能顺畅打开。

但星途的车门……以一种恰到好处的阻尼感平滑展开，不是轻飘，也不是沉重，而是一种带著精密机械美感的顺滑。

车门在展开到最大角度时有几乎难以察觉的轻微缓衝，然后缓缓停住。

“铰链是自研的三段式压力可调结构。”那位女总监继续介绍，表面上虽然说的挺简单，语气里还是能听到一丝自信的笑容。

“这个铰链我们优化了好几个月，是我们团队集思广益获得的成果。

对了，我们的团队成员来自国內顶尖大学以及欧洲顶尖车企。

做这么多的努力，为的就是让1米5的女性以及1米9的男性都能用最自然的力道完成开门动作。”

秋名山车神点了点头，不过对於体验总监的话，他也就是一笑而过，陶铝发动机传出来才多少个月……。

这个研发过程，笑笑就行了……

於是他弯腰坐进驾驶室，对於这台顶配星途，他的第一感受是安静！

不是那种死寂的安静，而是一种……被精心过滤后的寧静，场馆里隱约的嘈杂声、隔壁展台的音乐声瞬间被隔绝了大半。

他下意识的看了一眼车窗。

双层夹胶玻璃，意料之中的配置，毕竟標准版都20多万的，更何况顶配。

但真正的震撼是坐下去的瞬间！

座椅包裹上来的感觉完全不像这个价位常见的软或者硬，而是一种有层次的支持。

臀部下沉的部分柔软贴合腰侧和肩部的支撑，却带著恰到好处的韧性，他动了动身体，座椅几乎同步的微调了侧翼的包裹角度。

这个感觉让秋名山车神的眼睛瞬间亮了。

他之前测评过的百万豪车才有这种水平，他一脸不可思议的看向了窗外的女总监。

“座椅用了三种不同密度的记忆海绵，最底层是高支撑性基材，中间是慢回弹层，表面是亲肤的透气质感层。”