第七十七章 不高的上限（2/2）

“怎么说呢，我个人感觉啊，公司现在如果想以r2600发动机来研发一款战斗机的话，其实有点得不偿失，因为按照我的估计，使用r2600发动机的战斗机其性能不会比蜂鸟后期型更好。”

“说的直白一些的话，那就是，给我一台1600马力的使用两级增压器的液冷发动机，我可以保证这款战斗机能达到每小时700千米以上的极速，如果不要求大航程的话，这款飞机的爬升性能也会非常的不错。”陈锋想了想说道。

实际上，这已经是陈锋收著说了，毕竟这款飞机参考了歷史上的雅克3战斗机，你要是给雅克3配一款1600马力，使用两级两速增压器的液冷发动机，比如说v1650这一级別的，那这性能简直爆炸啊。

“每小时700千米的急速？”汉克震惊了。

“所以，你是说，用r2600发动机的新式战斗机，极限速度是不可能超过蜂鸟战斗机的后续改进型，同时爬升也是如此？”汉克一瞬间想明白了陈锋的意思。

那就是，用r2600发动机的新式战斗机潜力有限，甚至可能不如后续的蜂鸟，这个项目没有进行下去的必要。

“没错，作为一名看著r2600发动机研发的老人，我想您应该很清楚r2600发动机的极限了吧，我个人感觉，这款发动机的动力极限也就是2000马力了，或者说，所有採用双排14缸设计的风冷发动机，极限基本上都是这个水平了。”陈锋想了想说道。

陈锋这么说是有道理的，毕竟不考虑某些极限情况，就拿一般战场使用的发动机来说的话，双排14缸发动机的动力上限基本上就是2000马力了，这是物理条件限制的，不是以个人意志为转移的。

君不见，歷史上的bmw801后期型號就是1900马力出头。r2600发动机后期型號也是1900马力，俄国人的ash82发动机最后的起飞出力也是1850马力。

那么好了，作为二战第一发动机大国的英国人是什么水平呢？英国研发的大力神14缸发动机的最大输出也就是1800马力。

於是乎，看看歷史上诸多强国的表现，基本上可以得出一个结论，那就是，2战一般条件下，一款14缸发动机的最大出力也就是2000马力级別，再也高不到哪去了。

宝马公司的bmw801被称为万年动力上不去，一方面是宝马公司的问题，另外一方面就是物理限制啊。毕竟玩风冷，你再牛能比美英还强？他们的14缸风冷发动机也上不去啊！

“差不多。”汉克想了老半天之后，微微的点了点头表示认同。

“我可以负责任的说，使用这个级別发动机搞出来的战斗机，综合性能不会比一架使用了二级二速增压的1600马力的蜂鸟发动机更好。如果公司想要搞一款更先进的战斗机的话，那么这样的飞机完全没有必要搞。白白浪费资源和產能。”陈锋说道。

如果说之前汉克询问的时候，陈锋的话语中有忽悠的成分，那么这一次陈锋可是纯客观表述。虽然出发点不同，但是两者的结论都一样，那就是不要搞双排14缸的风冷发动机战斗机。陆基也不要搞。

作为大佬，就要敢於下结论！