第61章 深红色的图纸（1/2）

二月十日晚。

住建厅七楼。三十平方米的办公室。

江默把帆布袋放在桌上。拿出那份蓝色封面的项目建议书复印件。

退回的原件给了钟伟民。但复印件他留了一份。依据《机关公文处理工作条例》第三十条——“机关应当建立健全公文管理制度，对涉及重要工作事项的文件应当留存备份。”

留得合法。

他把复印件摊开。从第一页开始重新看。

上午在会议室里，时间不够。他只挑了三个最显眼的红光点。概算虚高。费率超標。招標违规。

现在没人打扰了。他可以慢慢看。

第一页。项目概况。

红光从“建设规模”一栏里渗出来。

“改扩建里程347公里。其中新建桥樑47座。隧道12座。互通立交23处。”

他翻到附件三。桥樑设计参数匯总表。四十七座桥。每一座的设计参数都列了出来。跨径、墩高、桩基深度、承载力。

红光从第七座桥的数据上冒出来。

龙潭大桥。主跨320米。桥型——连续刚构。

桩基设计深度——四十二米。

江默的视网膜上浮现了一条规范。

《公路桥涵地基与基础设计规范》jtg3363-2019，第5.3.2条——嵌岩桩嵌入完整基岩的深度不宜小於桩径的三倍。

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龙潭大桥的桩径標註为两米。

三倍——六米。

嵌岩深度六米就够了。

为什么设计深度写了四十二米？

他翻到地质勘察报告。龙潭大桥桥位处的地质柱状图显示——基岩顶面埋深十八米。覆盖层十八米。嵌入基岩需要穿过覆盖层再往下打六米。总深度二十四米。

四十二减去二十四——多了十八米。

十八米的桩基。多打出来的。

多打十八米的代价——每根桩多花约九十万。龙潭大桥共三十六根桩。三十六乘以九十万。

三千二百四十万。

一座桥。多出来三千二百四十万。

红光从数字里涌上来。不是微红。

江默翻到第二座出问题的桥。

凤凰山隧道连接桥。桩基设计深度三十八米。地勘报告显示基岩顶面埋深十二米。合理设计深度不超过二十米。

多了十八米。

又是十八米。

第三座。第四座。第五座。

十八米。十八米。十八米。

江默停了。

他把五座桥的数据抄在白纸上。排成一列。每一座多出来的桩基深度——全是十八米。

不是巧合。

巧合的桩基不会整整齐齐多出同一个数字。

这是系统性的虚增。有人在设计阶段就把桩基深度统一加了十八米。

十八米——这个数字大概是某个人精心计算过的。多到足够套取大量资金，少到不至於让一般审查者起疑。一座桥多三千万。五座桥多一点六个亿。

如果四十七座桥里有更多的桥存在同样的问题——

江默往下翻。

第六座。多了十八米。

第七座。多了十八米。

第十二座。多了十八米。

他一直翻到最后一座。

四十七座桥中——二十三座存在桩基深度异常虚增。全部多了十八米。

二十三座桥。每座多三千二百四十万。

总计——七亿四千五百二十万。

这只是桩基一项。

江默放下复印件。拿起签字笔。在白纸上写下第一行。

“桩基虚增：23座桥，约7.45亿。”

然后他翻到概算总表。重新开始看。

红光一路亮下去。

桥面铺装的沥青用量。红。

隧道二次衬砌的混凝土標號。红。

互通立交的匝道土方量。红。

每一项的虚增幅度不大。百分之十到百分之三十。但项项都多。项项都精心控制在不太离谱的范围內。

江默花了三个小时。从第一页翻到最后一页。

白纸上的数字越来越多。

翻完的时候，他把白纸上的所有虚增项目加了一个总数。

桩基虚增：7.45亿。

桥面铺装虚增：2.1亿。