第81章 这意味著什么？（2/2）

宋院士翻到下一页。

屏幕上出现了一台航空发动机的剖视图，高温涡轮叶片被单独放大。

“航空发动机。目前我们最先进的涡扇发动机，涡轮前温度已经能做到接近两千度，这个水平在世界范围內是先进的。”

“但涡轮叶片的热障涂层和基体材料已经到了一个瓶颈，再提温，现有材料扛不住。”

“而航空发动机的性能，核心就是温度。温度越高，推力越大，油耗越低。”

他指向新材料的数据栏。

“谢临渊的材料耐温特性远超现有涡轮叶片的基体合金和陶瓷涂层。”

“用它来製造涡轮叶片，或者作为涡轮叶片的热障涂层，发动机的涡轮前温度可以再上一个很大的台阶。”

“这意味著什么？意味著我们下一代战斗机的发动机推力、巡航效率、超音速续航能力，都將全面超越任何现役的国外同代次发动机。”

那位主管国防的长老再次开口，这次语气里多了一些锐利：“米国那边，下一代自適应变循环发动机的进度我们一直在跟踪。你这个材料如果用了，我们的发动机能跟他们的下一代比吗？”

宋院士几乎没有犹豫：“如果谢临渊的材料能够顺利完成工程化验证並装机，我们在高温合金和热障涂层这一块，將彻底甩开米国现役和已知在研的水平。不是追平，是超越。”

会议桌边，几道目光同时落在了屏幕上那行数字上，眼神里有一种不加掩饰的热度。

宋院士没有停顿，继续往下讲。

“洲际飞弹重返大气层的隔热层。目前我们的洲际弹道飞弹，弹头再入大气层时，隔热罩的设计裕度是够用的。”

“但如果要发展高超声速滑翔弹头，再入后的机动飞行会產生更长时间的热积累，现有隔热材料的冗余就会捉襟见肘。”

“谢临渊的材料给了我们巨大的设计空间，不但隔热性能碾压现有材料，而且密度更低，同等防护效果下，弹头可以减重，减出来的重量可以换成射程、载荷或机动性。”

他翻到下一页。屏幕上的內容换成了太空飞行器的渲染图。

“航空航天领域，这是同等量级的突破。”

“重型运载火箭。我们目前在研的长征九號，芯级直径十米级，起飞推力数千吨，地月转移轨道运力非常可观。”

“但火箭在发射过程中，芯级发动机喷管和某些高热区域的热防护，一直是用传统的烧蚀材料。”

“烧蚀材料的问题是一次性的，用完就没了，成本高。”

“谢临渊的材料是可重复使用的，而且耐温极限远高於发动机工作温度，意味著同样的热防护结构可以重复使用很多次。”

一位负责工业和信息化的长老微微点头，眼神却盯著另一处：“你说的是火箭本体。那火箭发动机本身的燃烧室和喷管呢？那里的温度更高吧？”

宋院士翻到预先准备的那一页。

“长老问到了关键。火箭发动机燃烧室温度超过三千度，目前的材料必须依靠复杂的再生冷却通道，用燃料在燃烧室壁面循环降温。”

“这套系统极为复杂，重量大，製造周期长。”

“谢临渊的材料如果直接用来製造燃烧室內衬和喷管喉部，可以大幅简化甚至部分取消再生冷却结构。”

“发动机乾重下降，推重比提升。而且可以实现多次点火、重复使用，不再需要每次发射后更换昂贵的喉部內衬。”

“这意味著什么？”主持会议的长老问了一个开放性的问题。