第60章 全固態电池新车首发，全网大地震！（1/2）

“皇甫h7採用超低风阻流线车身，整车尺寸4998x1998x1452mm，轴距3030mm。”

“长轴距搭配宽体低趴车身，既保留极致运动姿態，又最大化优化座舱纵向乘坐空间。”

“整车实现49:51黄金前后轴荷比，配合主动式空气动力学套件，高速行驶时尾翼动態展开，底盘离地间隙主动降低15mm，风阻係数低至0.21cd，有效提高高速稳定性能，同时降低能耗。”

“动力性能方面，根据车型，搭载由皇甫集团自研的高性能单电机和双电机四驱，顶配版峰值功率800马力，百公里加速仅2.3秒。”

哇——

场下惊呼声不断。

直播间弹幕刷屏。

【800马力的动力，百公里加速竟然能达到2.3秒？这不可能啊！】

【苏总说禿嚕嘴了吧，3.2秒还差不多，大米su7之前有一款ultra版，峰值功率1548马力，零百加速1.98秒，他800马力的百米加速度都快赶上1548马力了。】

【其实理论上有可能，除非汽车重量减轻很多，但电车比油车重，中大型电车普遍在两吨以上，再轻也轻不到哪里去。】

【对了，问句题外话，大米su7的ultra版怎么停產了？】

【也没正式停產，只是销量断崖式下跌，完全卖不动，加上发生重大信任危机，而且价格昂贵不实用，渐渐被用户拋弃了。】

【对，皇甫h7没有搞这种不实用的车型是正確的，如果把价格控制在20万-30万区间，这车不愁卖。】

苏云杉详细介绍了三电系统、底盘配置、智能驾驶辅助系统、9种配色等。

由於他拥有过目不忘的技能，全程语言流畅，数据清晰，令人如沐春风，圈了一大波粉。

隔壁b厅，任天宇也在卖力地介绍著，总体来说，比苏云杉慢半拍，因为他在等，等苏云杉公布售价。

他的策略很简单，只有仨字：价格战。

任天宇去年致敬的是保时捷帕拉梅拉，这次致敬的是玛莎拉蒂总裁，他早就摸清了皇甫h7的配置，天宇t7的配置整体比h7略高一点。

h7用16.3英寸中控屏，他就用16.8英寸中控屏，h7起步19寸轮胎，他起步20寸，h7最高马力800匹，他最高810匹，反正方方面面都要压h7一头。

在这种情况下，如果价格比h7整体低1万，势必会对h7造成重大衝击。

任天宇的耳朵里掛著无线耳机，能实时听到a厅动態。

“接下来，重点介绍一下皇甫h7的续航。”

苏云杉手持翻页笔配合幻灯片讲解，“h7一共四款车型，標准版、长续航四驱pro版、超长续航四驱高性能max版、皇家至尊版。”

听到皇家至尊版，现场和直播间观眾都是一惊，注意力瞬间被硬控。

“標准版搭载容量为88kwh的第二代磷酸铁鋰刀片电池，由刀片电池龙头逼压低提供，官方cltc（龙国轻型汽车行驶工况）续航810km，wltc（全球轻型车辆测试循环）续航690km。”

“咱不玩文字游戏，根据夏季城市道路实测，后者更接近真实续航，冬季或者高速路况实测，约600km。”

“长续航四驱pro版，搭载容量为98kwh的高倍率三元鋰电池，由全球顶尖电池供应商柠德时代提供，官方cltc续航……”

巴拉巴拉。

苏云杉快速介绍了標准版、pro版和max版，前三款都是早就设计好的液態电池版。