第43章 无人响应（2/2）

一篇宇辰网的评论文章写道：“鸿远的飞控平台化战略看起来很美，但现实是——在大疆已经以二万五的价格牢牢占据植保市场的情况下，谁会冒险用一家没有任何植保客户基础的小公司的飞控方案？”

微博上也有人在討论：

“鸿远这个思路太理想主义了。一家没卖出过一台植保机的公司，想当全行业的飞控供应商？“

“大疆降价之后，植保无人机市场已经没有小公司的空间了。鸿远与其折腾植保，不如专心做好消费级。“

“飞控平台化听起来很酷，但谁会来买单呢？“

苏辰看到这些评论的时候，表情並没有太大波动。

他知道这样的场面会发生。

新东西出来的时候，没有人相信是正常的。这不是第一次了——f2工作版刚上市的时候也没人信。是地推团队一台一台卖出去的。

植保飞控也会是一样的逻辑——需要第一个样板客户、第一台卖出去的机器、第一份实际作业数据。

而这个样板客户——就是湘田。

湘田的hy-ag整机正在进行最后的小批量试產。预计二月底能出第一批商业產品。

只要湘田的植保机卖出第一批——让农户用了、觉得好用了、口碑传开了——那些观望的农机厂就会明白一件事：

不需要自己研发飞控，不需要和大疆正面对抗，只需要买一套鸿远的飞控方案，装在自己的机器上，就能立刻进入植保无人机市场。

这个窗口一旦打开，后面会像水一样涌进来。

苏辰很確定这一点。

因为前世的无人机行业就是这样发展的——开源飞控方案px4和apm成就了数百家无人机公司，而大疆的封闭生態虽然利润更高，但在中低端市场始终留有大量缝隙。

现在没人买单，不代表永远没人买单。

只是时机还没到。

苏辰关上了电脑上的评论页面，打开了虚擬拆解实验室。

mavic pro的技术拆解已经完成了百分之九十。剩下的十个百分点是关於视觉避障算法的部分——这是大疆在消费级產品上的核心竞爭力之一。

苏辰不准备模仿这个方向。f3的定位是“工作用无人机“，不是“个人娱乐无人机“。他需要的是大疆在可靠性和恶劣环境適应性上的技术思路，而不是视觉避障。

他开始在拆解结果的基础上，为f3的飞控架构写第一版设计文档。

核心方向：在恶劣环境下的飞行稳定性——大风、高温、低温、沙尘、电磁干扰。

这是mavic pro完全不在意的赛道。

但对县城小商户来说，这比摺叠和避障重要一万倍。

苏辰在文档的第一页写下了一行字：

《hy-f3 消费级无人机飞控架构设计（初稿）》

定位：为作业而生的飞行工具。

核心词：耐用。

窗外是一月末深圳的夜色，远处的灯光在雾气中模糊成一团。

植保飞控sdk三周无人响应。大疆降价压境。行业质疑大於认可。

但苏辰没有动摇。

因为他知道——所有新东西刚出来的时候都是这样的。f2刚上市也一样——是地推团队一台一台卖出去的。

飞控sdk也会是一样。

只需要第一个样板。

而湘田的第一批商业產品，即將在下个月交付。

苏辰关上了评论页面，全神贯注地投入了f3的设计工作。

外界的声音可以等。

產品不能等。