第17章 0.85马赫（2/2）

蔡伟听到这，神情怔了：“东神你一个人测试，不用我们了？”

“东神，別这样......”

昨晚刚通宵试机的王瑞，顶著黑眼圈在航模引擎菊花口探出头：“我可以再通宵的！”

“还通宵......暑假都过去差不多二十天了，你们不准备设计製作九月份参赛的格斗航模了？”

林东奇怪看著这两人：“还是说，你们想拿我的航模参赛。

但我这个航模的技术细节，你们能回答清楚，不会被判作弊吗？”

什么？

王瑞和蔡伟相视一眼，睁大眼睛道：“我们都忘记这一茬了。”

这半个月要帮忙打造林东这架航模，同时还要完成林东制定的学习任务。

他们忙的吃饭脑子都没有一刻停下来，学校航模大赛的事情，早就被他们丟掉了脑后。

“完蛋了。”

蔡伟仔细想了一下，有些崩溃道：“现在让我设计一款鸭翼布局的机身初稿没问题，基础理论已经没过关。

但问题，我们没有风洞。

这样要怎么验证气动布局的合理性，排除其中的缺陷和漏洞？”

正常的飞行器设计，设计师都是先给出第一版初稿，製作模型上风洞吹一吹，再根据风洞的数据，改进得出第二版的设计。

这一个流程，如果是技术大牛，可能一次初稿，第二次就是定稿。

如果技术差一点，那可能初稿就要走三五遍风洞试验，前后耗费数个月时间。

像林东这样连风洞都不用，纯靠空气动力学和流体力学的知识，用一颗大脑就完成全部气动设计的验证，这只属於天才的奇蹟，不属於常人的设计。

“我也感觉不太行。”

王瑞这时也有些心虚，扳著手指分析道：“这半个月悬樑刺股，我现在设计一台普通性能的小涡扇应该没问题。

但小涡扇的推重比普遍都超过8，低於这个都不能称作小涡扇。

这个推重比意味燃烧室和涡轮机要承受极高的温度和压力，我们根本找不到满足这个指標的材料。”

引擎推重比，这是指引擎重量跟推力的比值。

引擎推重比越大，代表了引擎的性能越强，搭载的飞行器机动性能就能做到越高。

推重比8，这已经是一个顶尖的水平，代表一台200公斤的引擎就要產生1600公斤的推力，引擎內部每一个零部件都要承受巨大的压力和温度。

“没有风洞就自己搓一个，你们又不需要超音速设计，亚音速风洞用大功率轴流风扇吹都能搞定。”

“没有镍基高温的材料，那就改引擎设计，引擎推重比控制在7也没问题。”

林东淡淡道：“西工大的航模大赛我查了一下，主要是考验学生的知识实践水平，不是航模竞速赛。

当你们其他的同学，还在用电涵道航模或者涡喷引擎航模，你们掏出鸭翼布局跟涡扇引擎。

只要你们的航模能顺利上天溜一圈不坠毁，这第一名就非你们莫属。

我先回去吃饭了。

你们慢慢思考设计，有什么不懂的明天再来问我。”

说完。

林东没理会王瑞几人，挥挥手离开试验场。