第二十七章 你是油猴子！你是纸上谈兵！（1/2）

下午，日头把铁皮棚子晒得像个蒸笼，那台报废的130柴油机早被两个厂里的工人抬到了拆解台上。

机器掛著一层油泥，缸盖上那几颗螺栓锈得跟长在铁里面似的。

老赵头朝工具架努了努嘴。

“工具自己挑。不认识的別先用。”

张勇没急著动手，先绕著柴油机慢慢转了一圈。

这台130柴油机他在书上见过剖面图，四缸直列，水冷，排量四升多。但书上的线条是乾净的，眼前这台是活的——各种管子缠在外面，油泥和铁锈把零件边界都糊住了。

张勇深吸一口气，从工具架上取下十四號的梅花扳手和一把一字改锥。

开干。

先拆外围管路。

他把油管逐一卸下来，接口处的卡箍拧了好几圈才鬆开。

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管子取下来后按顺序码放在拆解台左侧——进油管左边，回油管右边。

再拆节温器壳体和水管。

铸铁壳上四颗螺栓有两颗死活拧不动，张勇找了根加力杆套在扳手上，身体往下压，咔嗒一声，鬆了。

他小心把节温器取出来，里面的石蜡感温元件已经变形了，难怪报废。

接著拆气门室盖。

摇臂、推桿、气门弹簧，拆一个零件就用棉纱蘸著油擦一遍，擦完放到拆解台上。

推桿八根，一排四个，左右两组。

气门弹簧十六个，进排各八。

张勇一边拆，一边看了一眼面板。

【汽修lv.0——入门进度：52%→58%】

涨了。

每拆一个零件，每摸到一个真实的部件，进度就往上跳一点。

他心里一喜，手上没停。

缸盖螺栓十颗，按照对角线顺序拧松。

这个顺序他是在新华书店那本《汽车构造基础》里看到的——拆缸盖不能依次拧，要对角交叉松，否则缸盖变形就废了。

“噢？”老赵头终於从自己的工位上站起来了，走到拆解台旁边，低头看了一眼张勇的动作。

“这个拧螺丝的顺序是谁教你的？”

“书上写的。”

“啥？书上还写这个了？”老赵头挠了挠头，嘟囔了一句，“我以前都是从右边开始拧的，都拧了三十多年了。”

“那是您手上力道匀称，”张勇继续拧，“换个人按您的法子来，缸盖早翘了。”

“唉，您別瞪我啊！真的！书上也写了。”

老赵头哼了一声，扭头就坐下了，似乎在生闷气。

一声轻响，缸盖打开。

四个气缸露了出来。

缸壁上刻著密集的网纹。这是珩磨留下的交叉纹路，是用来储存润滑油。

但眼前这台机器缸壁纹路很浅，甚至能看到一道细细的纵向划痕。

拉缸。

张勇明白过来。这大傢伙报废的原因就是拉缸了，活塞环和缸壁失效了。

……

搞了几个小时，拆解台上，几十个零部件按照拆卸顺序排列在檯面上，位置分布井然有序。

各类零件被划分成不同区块。

管路和缸盖总成各自占据一角，气门机构挨著活塞连杆放置，剩下的曲轴单独堆放。

每个零件摆的板板整整，配套螺栓全放在对应零件旁边。

这画面看著舒服。

老赵头绕著台子转了一圈。

“你拆过？”

“第一次。”

“放你娘的狗屁。”老赵头一遍数著零件，一边骂了一嘴，但也没追问。

老赵头挨个检查了一遍零件，没有缺件和混杂。

“不错，装回去吧。”

“啊？今天啊？”

“明天明天。零件泡煤油里过一夜去去油泥。你先回去吧。”