第一章 县运输站（1/2）

一九五九年，二月四號，立春。

昌城市，义安县，县运输站。

因为义安县周边有煤矿，所以县城內建设了一个焦化厂。这焦化厂也就是炼煤的，烧焦炭。

焦炭属於国家工业重要物资，主要是用於炼钢，还有化肥厂需要使用。

可以说义安县算是站在风口上了，上一年，也就是五八年。下半年的时候，全国乡镇成立为公社。然后为了国家的发展，全国各地建设工厂，钢铁需求大。

给焦化厂专门配一辆运输汽车不可能，在这个年代，大部分县城都没有汽车。县里的领导要去下面视察，可能都是坐的牛车或者骑自行车，只有少数条件好的县城才可能会有汽车。

昌城市里的专区运输公司考虑到义安县重要工业物资运输问题，经过审批，在义安县设立了一个县运输站，然后调配了一辆ca10解放车过去。

一个县城的运输站，只有一辆解放卡车，在这个年代很正常。要知道全国一大半的县城可能都没有运输站。

义安县的运输站，就建在班车停靠点旁边。这班车停靠点，在义安县居民口中就是县里的汽车站了。

不了解情况的人，以为义安县有汽车站，可以坐车去市区和临县。实际上义安县的『汽车站』只是售票，接发一些带送的货物。

一个售票加办公的房间，一个临时的司机休息室，外加一个小型停车场地，就是义安的汽车站了。

真实情况其实就是义安没有自己可调配的班车，只不过是市区班车往返下面县城的一个停靠点。县汽车站只是名义上叫的好听，实际上就是一个停靠点。

而专区运输公司设立的运输站，目前只有一辆解放车。而这辆解放车归属权是属於市区运输公司的，县里只有调度使用权，不能私用。

这调度使用权的意思就是县里的领导哪怕要用车，也要开使用证明，而不是县里的领导靠刷脸就能借用这汽车。

运输站建在汽车站旁边，主要是可以直接借用汽车站的停车场地。毕竟汽车站的停车场地虽然不大，但有雨棚，下雨天汽车可以停放在能遮雨的雨棚里。

而运输站的建立，其实也就是在汽车站旁边弄了两间房子。一间办公的，一间休息室。县运输站配置人员，標配是四人。

站长，司机，站务员，装卸工。

运输站的站长，负责调动，审批，钱財管理，对外联络。什么都要亲自负责，最多让站务员协助一些事情，工资四十六块五。

站务员，收货开票，兼出纳和帐目登记，工资三十三块五。

装卸工，装卸，看车加打扫卫生。

司机的话，开车，修车加车辆维护保养。平时没运输任务，就只要在休息室躺著。

这县城运输站成立，上面调配了一辆解放汽车过来后，归属权虽然是在运输公司，调配权给了当地县城。