第57章 简直像亲眼见证过一样(求追读!)（2/2）

等试验3班的同学收拾完瓜皮离开，於途把车开出校外停好，扭头又骑著那辆破二手自行车悠哉游哉地回来了。

毕竟校园通行证还没办下来，如果把车停在校內，停车费可是按小时交的，於老板本著能省则省的务实作风，觉得骑车锻炼身体挺好。

翌日，於途又溜达到空天楼，找李地丰探討可回收火箭技术。

昨晚，李教授熬夜看完了於途交上去的报告，感觉受益匪浅，一大早便赶到了办公室。

两人刚好在走廊里碰头，老爷子眼睛一亮，不由分说地拉著於途进了屋。

“你写的东西我反反覆覆看了，极具建设性！”

李地丰一边倒水，一边將他按在沙发上，“特別是对火箭回收过程的分析与模擬，细节太扎实了，简直像亲眼见证过一样！你能不能再深入展开讲讲，具体回收过程到底是什么样？”

迎著老爷子殷切的目光，於途点头应下。

他脑海中的航天知识大都源自前世spacex的公开资料与纪录片，而报告中的回收细节，完全是基於真实的猎鹰九號回收轨跡，自然有身临其境之感。

他清了清嗓子，开始详细拆解回收流程：

“从一二级火箭分离开始，一级火箭利用惯性掉头，隨后朝预定著陆点返航。”

“整个再入过程中，发动机至少要进行四次精准点火。同时，必须通过节流阀实时调节推力大小，藉此掌控飞行速度与姿態，最终才能实现平稳著陆……”

李地丰听得连连点头，他甚至翻开笔记本，一丝不苟地做起记录，正襟危坐的姿態，宛如在聆听一场前沿学术布道。

针对之前李教授提过国內航天界对“火箭回收”的普遍疑虑，於途昨晚深思熟虑后，此刻也给出了不同意见：

“美利加搞的太空梭计划，在经济帐上確实是个彻头彻尾的败笔。发射后的检测和翻修成本，比造架新的还高，但这並不能否定『可回收』路线的正確性，只能证明太空梭的构型不適合走这条路。”

於途语调平稳，条理清晰：

“太空梭说白了，就是一架滑翔机，以超高音速冲入大气层时，其气动外形导致受力不均匀，要承受灾难级的热应力，落地后自然得扒皮抽筋般的大修。”

“火箭则截然不同。从形態上讲，它就是个光溜溜的圆柱体，採用的是『垂直反推』与『弹道再入』。”

於途用手比划了一个下落的动作，“它利用发动机尾焰在大气层中强行开路，反向激波会形成一把天然的气流保护伞。”

“因此，回收途中受热最严重的只有发动机喷管，而非箭体本身。如果喷管採用鈮合金等耐高温材料，落地后只需进行基础的检测维护，就能直接加注燃料，再次起飞……”

李地丰闻言沉吟片刻，目光渐渐明亮。

他提笔重重记下几笔，点头赞同：“说的有道理，把太空梭和火箭混为一谈来否定可回收，確实有失偏颇了。”

一老一少在办公室里畅谈许久。

正当老爷子听得兴致盎然、意犹未尽时，於途却看了眼表，再次拍拍屁股起身，藉口有事果断开溜。

李地丰被闪了一下，心里跟猫挠似的，却也只能无奈目送这小子离开。

第三天依旧如此。

到了第四天，见於途又要闪人，李地丰终於按捺不住了：“小於啊，你一天天的到底在忙什么？就不能在这多待会儿？”