第2章：让老工业人震惊的图纸（2/2）

解决了第一个问题后，杨浩终於翻开这套红星小康图纸。

马国栋立即凑过来，嘆了口气讲著核心痛点。

原来这红星小康，是完全按照汽车下乡的政策做的。1.0l的排量，7座布局，能拉人又能拉货，完全符合汽车下乡补贴標准。

可现在面临两个致命问题。

一是油耗太高，路试车辆测试出来的百公里综合油耗超过8l，比同级別卖的最好的五菱之光高了足足两升！

要知道这可是围绕乡镇用户打造的產品，他们对油钱相当在意，这样的油耗人家干嘛不选择购买五菱之光？

第二个则是製造成本居高不下，车身设计结构冗余，算下来出厂成本就又2.9万，即使卖3.2万也无利可图。

一台毛利就赚3000块，连渠道返利都覆盖不了，再算上研发投入，卖的越多亏得越多！

杨浩一边听著一边翻著图纸，手指在图纸上轻轻滑动。

作为2030年国內头部新能源车企的整车研发工程师，这种上世纪末铃木技术底子的老旧发动机和漏洞百出的车身结构，

在他眼里隨处都是可以优化的空间，解决两个致命痛点，完全不在话下。

“李雪，你先去吧。”杨浩打发走李雪后，又给马国栋搬了张椅子让他坐下。

隨后就没有继续说话，此刻他拿起笔，直接在图纸上飞速修改起来。

先是最核心的发动机部分，几笔就改掉进气歧管原本冗余的弯道流道，重新標註了管径比例与內壁粗糙度要求。

接著优化了燃烧室的半球形结构，调整了压缩比，重新標定了喷油嘴的喷射角度与 ecu喷油逻辑，每一处改动都精准戳中了原型机油耗高的核心根源。

马国栋一开始还带著怀疑眼光看著杨浩在图纸上写写画画。

可越看，眼镜瞪得越大！

就连呼吸都变得有些急促起来，他干了一辈子汽车研发，对这套图纸的每一处瓶颈，都了如指掌。

熬了不知道多久，都没办法解决核心瓶颈。

可杨浩看起来简单几笔，却直接把原本似乎堵死的路全打通了！就像似疏通了堵塞的河道一般。

还没等他回过神，杨浩又翻到车身结构图纸，拿起笔圈出了十多处冗余设计。

“这里的加强筋完全是冗余设计，去掉之后车身扭转刚性不仅不会下降，反而还能稍微提升，单是这里就减重了18公斤钢材。”

“同时纵梁截面我也重新做了优化，用原本……”

杨浩说了一大堆，对著圈出来的问题一一解决，用他的眼光看这红星小康车身设计，简直就是原始。

在他重新设计下，车身结构不仅有小幅度提升，还能降低不少的零部件成本。

並且减重后除了降低原材料成本，油耗也会跟著降低。

持续两个小时后，杨浩才放下笔。

整套图纸已经被改得密密麻麻，但每一处改动都明確標註出具体方案、测试標准以及成本推算。

至於更具体的参数数据，还需要重新测试。

不过后续的优化就是小幅度的优化和叠代，大方向上已经改好了。

他抬头看著已经震惊不已的马国栋，坚定地说道：“马叔，按照这套优化方案，测试出来的综合百公里油耗，应该能稳定在6l。”

“同时车身结构优化，自重降低了85公斤，单台车的製造成本，会压缩到2.4万左右。”

“这！”马国栋满脸震惊地说道：“6.0l的百公里油耗，岂不是比卖的最火的五菱之光还低0.4l？”

“差不多吧。”杨浩点点头，现在五菱之光的具体油耗是多少他也不记得了。

別看这红星小康看著挺大，但重量很轻，加上1.0l的发动机，再依靠后世的结构优化技术，降低到6.0l综合油耗也算正常。

“终端售价我们就定到3.18万，叠加国家汽车下乡的5000元財政补贴，消费者实际到手只要2.68万元。”

马国栋听完后咽了口唾沫。

隨后说道：“如果这样来看的话，那我们这台红星小康，就是乡镇市场的性价比天花板了！”

“比对標的五菱之光油耗更低，空间更大，同时价格还更便宜！”

“只要能量產，绝对能卖爆！”