第三十六章：维斯塔潘的绝活（月初了，求月票）（1/2）

发车大直道末端尾速240公里每小时，比娄鑫看的其他车队车手的最快入弯速度慢了足足5公里每小时。

100米位置松油，给四分之一剎车，循跡入弯，弯中鬆开剎车，时刻注意车速降档。

进入t2之前可以稍稍补油，利用兰博基尼huracán gt3 evo优秀的重心转移控制车头指向。

后续一直过t2都不需要剎车，直到看见下坡以及t3的弯心为止。

全油加速將车头对准t3进入t3后松油降档，弯心最低速度70公里每小时。

过t3弯心后开始全油加速，接下来俩弯道都是假弯。

娄鑫甚至在t5这个最急的假弯没有反打修正，靠著车手的驾驶弥补了车辆下压力上的差距。

但娄鑫的操作给坐在车队p房內的王教练看出了一身的冷汗，因为这个位置出弯把握不好的话，是有可能衝出赛道的。

这个单圈成绩毁了事小，车撞坏了是要赔钱的！这场排位赛也废了。

好在赛道上並没有出现王教练所担心的画面。

之后在v10优美动听的咆哮声之中，一路跑完了第一计时段。

车队p房內的屏幕上跳出了娄鑫第一计时段的成绩：紫色。

比练习赛最快的第一计时段还快了0.1秒。

娄鑫紧接著来到第二计时段的t6。

儘可能的贴近赛道左侧，但不要吃路肩，小牛这个车对路肩有意见，特別是这种入弯时的路肩，吃了容易转向不足。

100米牌子处剎车，兰博基尼huracán gt3 evo自带abs和tc。

这里可以將剎车行程踩满，不用担心轮胎抱死。

但娄鑫75分的驾驶能力就註定了他在这种重剎车的弯道，abs根本就踩不出来，每时每刻都是最佳减速踏板深度。

后续的赛段，娄鑫的操作如同第一计时段那般，丝滑的同时操作也极其的激进，第二计时段比娄鑫练习赛阶段最快的那个单圈，快了足足0.4秒。

可以说这台兰博基尼huracán gt3 evo被娄鑫压榨到了极限。

不过也就到此为止了，有时候车手的能力並不能抹平车辆性能上的差距。

娄鑫的驾驶技术再怎么好，也掩盖不了娄鑫胯下的是一台19年的gt3。

在以大直道居多的第三计时段，虽然娄鑫的成绩比自己之前快了0.1秒，但在所有车手中，他第三计时段的速度只能排第四。

其他人第三计时段的尾速是276，而娄鑫的尾速只有270，这还是娄鑫牺牲了过t11的速度，在t12出弯拉开了一个很大的角度，全油门出弯的速度。

不过最终成绩还是十分可观的，娄鑫第一个飞驰圈成绩：

2:04.27。

靠著第一第二计时段的巨大优势，娄鑫空降第一。

虽然排位赛才刚刚开始几分钟，后面肯定会有车手刷新，但一台2019年的兰博基尼能做出这个成绩，已经足以说明很多问题了。

王教练看到这个成绩之后，转头看了魏军一眼。

魏军这次倒是没在玩手机了，而是一直盯著屏幕。

看到成绩后一言不发地掏出手机，打开了和老板的聊天框。

“怎么说？发不发？”王教练凑过来问。

魏军想了想：“等等，他还能再快。”

魏军这句话让王教练愣了一下，隨后反应过来——对啊，这才是第一个飞驰圈。

……

赛道上，娄鑫开始了冷却圈。

通过车內的显示屏，他能看到自己的圈速排名：

第一。