第28章 车厢（2/2）

烟雾升上去，撞在天花板上，散了。

k117次列车停在二站台三道上，车头朝南。

十七节车厢一字排开，绿皮车身上的漆面被太阳晒得发白，原先的墨绿色褪成了一种介於灰和绿之间的曖昧色调，像穿了十年的军大衣。车窗的边框锈跡斑斑，有几扇窗户的胶条老化了，翘起来，风一灌呼呼响。

张建军从一號车厢上车。

脚踏上车厢门口的铁踏板，鞋底碰到铁皮，发出一声闷响。车厢里的味道立刻灌进鼻腔，塑料座椅的旧味、地板消毒水的刺鼻味、座椅缝隙里残留的不知道多少年的食物碎屑发出的酸腐味，混在一起，搅成一股说不清道不明的气息。

太熟了。

前世坐了大半辈子的绿皮车，这股味道长在了鼻黏膜的记忆里，一辈子都冲不掉。

但这回他不是旅客了。

张建军站在一號车厢的入口处，目光从车头方向扫到车尾。

硬座车厢，两排三座的布局，左边双人座，右边三人座，中间一条过道，过道宽度不到六十厘米。座椅是墨绿色的人造革面子，不少地方开裂了，露出里面发黄的海绵。

他没有急著往前走，而是从帆布包里摸出笔记本，在第一页的空白处画了一个长方形，车厢的俯视简图。

然后他开始走。

每走过一排座椅，他的目光会在三个地方停留：座椅下方的空间、座椅上方的行李架、以及座椅靠背与车窗之间的那道缝隙。

座椅下方的空间是旅客塞行李的地方，也是扒手最容易下手的区域。硬座车厢的座椅底部没有遮挡，行李袋、蛇皮袋往里一塞，从对面或者过道上都能看到。夜里灯光一暗，伸手就摸得著。

行李架的高度大约两米，铁桿焊接的，隔成三段，每段能放两到三个中等大小的旅行包。行李架的位置偏高，身高不够的旅客够不著，得踮脚或者踩著座椅扶手往上放，这意味著取物的时候也不方便，晚上想翻行李包找东西，动静会很大。

但行李架有一个盲区。靠近车窗那一侧的架子，从过道看过去，视线被中间座位上方的横杆挡住了一部分。如果有人把手伸进行李架最里侧翻包，站在过道中间的乘警不一定能第一时间发现。

张建军在笔记本上標了一个三角形的符號，旁边写了“盲区1”。

厕所在车厢两头。他推开厕所门看了一眼，门锁是那种旋转式的铜插销，松得厉害，稍微一推就能从外面打开。蹲便池上方有一扇百叶窗，百叶片和百叶片之间的间隙足够一只手伸进来。

他在笔记本上標了“厕所门锁，需检查”。

车厢连接处是两节车厢之间的过渡空间，铁板铺地，四面铁皮围著，没有窗户，只有两扇通往相邻车厢的门和一扇可以打开的外门。空间不大，两三个人站进去就显得挤。地板上有铁板接缝的凸起，不平整，冬天结霜的时候容易滑脚。

连接处是车厢里最暗的地方，白天还好，运行灯能照出个大概轮廓，晚上灯光调暗之后，这里几乎伸手不见五指。

前世他在连接处蹲过无数次。买不到坐票的时候，铺张报纸坐在铁板上，背靠著冰凉的铁皮墙，火车晃一下他跟著晃一下，屁股底下的铁板被车轮碾过铁轨接缝的震动传得骨头髮麻。

现在站在同样的位置，身上穿著橄欖绿的制服，腰带上掛著警棍。

连接处的对角站两个人，面对面的距离不到一米二。如果有人在这里动手，反应时间不超过半秒。这是优势，也是劣势，空间太小，展不开，警棍的挥击幅度受限，但近身控制更容易。

笔记本上又多了几行字和一个標註了尺寸的简图。

一號车厢走完，二號，三號，一节接一节。