第二十九章 长达20年的奴隶计划，铁路建设（2/2）

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“殿下的提议各位怎么看？”x2

维克托的提议確確实实被卡瓦略和布兰科拿上檯面討论了，当然两党不可能在一起討论，他们是分开討论的。

主持的人，则是卡瓦略和布兰科。比较於意见相较统一支持的自由党，保守党的声音更大也更杂。

“我不同意，殿下这是有自由党倾向。”

“你家自由党会让我们去开发铁路？”

一个庄园主站出来表达维克托这是不良倾向，立马就会被其他庄园主反驳回去。那个反驳的庄园主，给出的依据引得在场一眾人应和。

以英国那条铁路的收益来看，殿下如果真不心向他们保守党，完全可以给自由党来做。

现在让他们拿黑奴来换铁路开发，这明显是仍然心向他们保守党啊，自由党才几个黑奴，这次铁路开发大头肯定都是被他们给吃下了。

在经济理论尚未完全成熟的年代，这帮庄园主显然想不明白维克托的做法。

“我是决定承包圣保罗到里约的铁路线路开发了，谁跟我一起。”

抬眼看看眾人，巴拉布伊男爵阿韦拉尔站出来表態，这位大聪明一如既往的行动力极强。

有了这位男爵带头，率先瓜分铁路段，立马引得底下一眾规模较大的庄园主跟隨喊话，纷纷瓜分自己心仪的铁路段，生怕晚一步沿海铁路就要被瓜分完了。

不过等所有人激情的喊完，真正坐下来一盘算，以他们的財力，压根盘不下多少铁路。

这个年代开发铁路线路属实有点贵，一公里造价能到2500英镑的花费。

以圣保罗到里约的430公里为例，就需要100万左右英镑，大致900万米雷斯才能完工。

这也是维克托为什么会拿出铁路权益，单靠政府去开发，等到一战爆发，政府都铺设不出来一套覆盖全国的铁路网络。

“........我出售我的三个庄园，谁要。”

一咬牙一跺脚，阿韦拉尔决定接著干，这位男爵决定拼上一把。英国铺设的铁路，真可谓日进斗金，看的阿韦拉尔很是眼馋。

巴西的咖啡业日趋饱和这个现象，在场的大庄园主或多或少看得出来一点。

阿韦拉尔想要在这个新兴行业干出一番天地，男爵的话让在场农场主们都感到震惊。居然真有人打算卖掉每年稳定收益的咖啡园，去做这个殿下推荐的未知铁路行业。

“別急，阿韦拉尔，现在只是一个初步想法，我们还需要和殿下磨合一下细节，並跟法国的陛下沟通好。”

看著会议室內，气氛逐渐有点被带偏，卡瓦略站出来稳定住场面。

在卡瓦略定调后，眾庄园主互相私下磋商起这个铁路到底值不值得冒那么大的风险。

整个会场竟然没有一个人关心或者说在意到，之前他们死活不愿意解放的黑奴，如今被殿下用另一种方式套取出来，有什么不妥的地方。

所有人都在关心铁路这个行业，能不能成为自己的又一个摇钱树。