第98章 罗修很忙(1/2)
第98章 罗修很忙
同样忙的还有罗修一行。
拋开倒时差不谈,罗修一共要在三周內辗转三个国家,先参加两场f3比赛,然后是一场ctcc的金港站比赛。
因为再往后,罗修的行程已经安排不过来再跑別的ctcc分站了。
这三周对绝大多数车手来说是地狱级的体能和精神双重考验。
但截至目前,对於罗修这个一直浸淫在陈鹏飞魔鬼训练里的小怪物而言,他感觉就像是仅仅更换了比赛地图的打卡签到一般轻鬆。
甚至在回国后的几个深夜,他还参加了维斯塔潘电竞车队的iracing线上耐力赛,毫无疑问代表车队拿下全部冠军。
泰国,武里南国际赛车场。
亚洲f3锦標赛第三站,也是罗修参赛的第二站,照样轻鬆写意。
在这条全长4.5公里的高温赛道上,闷热的热带季风与超过五十度的地表炙烤,都没能让罗修的剎车点產生哪怕0.1米的误差。
这个武里南的周末充斥著令人对手绝望的枯燥,在第一名爭夺这件事上,没有任何跌宕起伏的逆袭戏码。
因为罗修本人,就是那个端坐在生態链最顶端、碾碎了一切悬念的大魔王。
从星期五的自由练习赛起,直到星期天正赛代表比赛结束的方格旗挥动,所有的过程都和杜拜站如出一辙。
没有近身缠斗,也没有悬念丛生的策略攻防。
正赛才进行到三分之一,他这台莫得感情的竞速机器,就已经在这条高温赛道上拉开了一个绝对安全的距离。
后视镜里空空荡荡,第二名的赛车早已经被他远远地甩在了十几秒开外。
原本应该刺刀见红的正赛,硬生生被他开成了一场极其枯燥的单人巡航。
对於后方的车手来说,这是一场令人绝望的追逐,但对於处於队伍最前方的罗修而言,只剩下对车队指令的无聊执行。
发车,领跑,衝线。
又是一个毫无悬念的排位、衝刺、正赛最快圈大满贯。
亚洲f3锦標赛的积分排行榜第一名,罗修拿满了78分,这已经比目前第二和第三加起来的分数还要多了。
只是罗修很忙。
在武里南f3比赛领奖台地面上的香檳泡沫甚至还未乾涸的时候,罗修已经又一次连夜登上了飞往国內的红眼航班,完成极限通勤。
临近暑假的尾声,罗修即將迎来他最在意的一场比赛。
ctcc中国房车锦標赛,金港站。
在此之前,南山赛车场,p房。
一堆花花绿绿、风格迥异的品牌logo贴纸被杂乱地摊在桌面上。
徐子航兴奋地像个拿到了绝版皮肤的推销员,拿著几条赞助商臂章和贴纸,在罗修的防火服上兴奋地比划著名哪里该贴“战马”,哪里该贴“dcd”。
那画面有一种送媳妇出嫁般的既视感。
罗修那件原本象徵著最纯粹速度的纯黑色防火服,如今已经快要变成一面缝合了无数logo的巨型gg牌。
罗修面无表情。没有抗拒,也没有欣喜。
他由著徐子航將最后一块狗皮膏药重重地拍在他的胸口。
徐子豪这次没有穿他那身高定西装,而是换上了一件印著“跑辉车队”logo
的黑金色t恤,这是陈鹏飞ctcc个人车队的名字。
徐子航一针见血的指出,这个队名乍看光鲜,但实际听起来却不太吉利。
“跑辉”还是“炮灰”,他逼逼赖赖半天强烈要求改名,眾人没有搭理。
不管是炮灰还是跑辉,徐子豪身上的那种钞能力气场,没有受到这件t恤的影响。
因为p房里堆满了新车。
足足六台。
六台崭新的本田思域type—r,像六个披坚执锐的黑武士,一字排开。
真正的本田红头標在灯光下反射著凌厉的光泽。
ctcc现在的规则,实行的是严格的商企认证制度。
意思是,车队不能自己买一台民用思域回家改装,而必须购买官方授权製造的统规赛车。
这六台车,全部是由本田官方合作伙伴打造的原厂tcr赛车。
每台赛车的出厂价是13.5万欧元。
算上关税、空运运费,以及那令人咋舌的全套备件包,单台车的落地成本接近150万人民幣。
六台车,就是將近一千万。
这还不算人工、运输、食宿、备件等其他费用。
徐子豪站在车前,看著那六台崭新的赛车露出一副满意的表情。
“欧洲请的技术团队,全套备件,再加上这六台车。”
徐子豪指了指那一排怪兽,“”五台下场跑,一台拆了当备件车。咱们现在有赞助,不够再买。”
这就是金钱的力量。
简单,粗暴,不讲道理。
而在p房的阴暗角落里,停著一台伤痕累累的老战车。
那是陈鹏飞之前开的那台赛车。
凹陷的翼子板只是简单地用大力胶带贴了一下,车身上的漆面有些斑驳,像是一个刚从战场上爬回来的老兵。
由於后续接连退赛,它甚至还没有拆车大修,就被运了过来。
它就静静地停在那里,与那六台崭新的工业艺术品形成了鲜明的对比。
光线似乎照在它的方向都暗淡了几分。
陈鹏飞走了过去。
他伸出手,掌心抚过老车那凹陷的翼子板。
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