第98章 罗修很忙（1/2）

第98章 罗修很忙

同样忙的还有罗修一行。

拋开倒时差不谈，罗修一共要在三周內辗转三个国家，先参加两场f3比赛，然后是一场ctcc的金港站比赛。

因为再往后，罗修的行程已经安排不过来再跑別的ctcc分站了。

这三周对绝大多数车手来说是地狱级的体能和精神双重考验。

但截至目前，对於罗修这个一直浸淫在陈鹏飞魔鬼训练里的小怪物而言，他感觉就像是仅仅更换了比赛地图的打卡签到一般轻鬆。

甚至在回国后的几个深夜，他还参加了维斯塔潘电竞车队的iracing线上耐力赛，毫无疑问代表车队拿下全部冠军。

泰国，武里南国际赛车场。

亚洲f3锦標赛第三站，也是罗修参赛的第二站，照样轻鬆写意。

在这条全长4.5公里的高温赛道上，闷热的热带季风与超过五十度的地表炙烤，都没能让罗修的剎车点產生哪怕0.1米的误差。

这个武里南的周末充斥著令人对手绝望的枯燥，在第一名爭夺这件事上，没有任何跌宕起伏的逆袭戏码。

因为罗修本人，就是那个端坐在生態链最顶端、碾碎了一切悬念的大魔王。

从星期五的自由练习赛起，直到星期天正赛代表比赛结束的方格旗挥动，所有的过程都和杜拜站如出一辙。

没有近身缠斗，也没有悬念丛生的策略攻防。

正赛才进行到三分之一，他这台莫得感情的竞速机器，就已经在这条高温赛道上拉开了一个绝对安全的距离。

后视镜里空空荡荡，第二名的赛车早已经被他远远地甩在了十几秒开外。

原本应该刺刀见红的正赛，硬生生被他开成了一场极其枯燥的单人巡航。

对於后方的车手来说，这是一场令人绝望的追逐，但对於处於队伍最前方的罗修而言，只剩下对车队指令的无聊执行。

发车，领跑，衝线。

又是一个毫无悬念的排位、衝刺、正赛最快圈大满贯。

亚洲f3锦標赛的积分排行榜第一名，罗修拿满了78分，这已经比目前第二和第三加起来的分数还要多了。

只是罗修很忙。

在武里南f3比赛领奖台地面上的香檳泡沫甚至还未乾涸的时候，罗修已经又一次连夜登上了飞往国內的红眼航班，完成极限通勤。

临近暑假的尾声，罗修即將迎来他最在意的一场比赛。

ctcc中国房车锦標赛，金港站。

在此之前，南山赛车场，p房。

一堆花花绿绿、风格迥异的品牌logo贴纸被杂乱地摊在桌面上。

徐子航兴奋地像个拿到了绝版皮肤的推销员，拿著几条赞助商臂章和贴纸，在罗修的防火服上兴奋地比划著名哪里该贴“战马”，哪里该贴“dcd”。

那画面有一种送媳妇出嫁般的既视感。

罗修那件原本象徵著最纯粹速度的纯黑色防火服，如今已经快要变成一面缝合了无数logo的巨型gg牌。

罗修面无表情。没有抗拒，也没有欣喜。

他由著徐子航將最后一块狗皮膏药重重地拍在他的胸口。

徐子豪这次没有穿他那身高定西装，而是换上了一件印著“跑辉车队”logo

的黑金色t恤，这是陈鹏飞ctcc个人车队的名字。

徐子航一针见血的指出，这个队名乍看光鲜，但实际听起来却不太吉利。

“跑辉”还是“炮灰”，他逼逼赖赖半天强烈要求改名，眾人没有搭理。

不管是炮灰还是跑辉，徐子豪身上的那种钞能力气场，没有受到这件t恤的影响。

因为p房里堆满了新车。

足足六台。

六台崭新的本田思域type—r，像六个披坚执锐的黑武士，一字排开。

真正的本田红头標在灯光下反射著凌厉的光泽。

ctcc现在的规则，实行的是严格的商企认证制度。

意思是，车队不能自己买一台民用思域回家改装，而必须购买官方授权製造的统规赛车。

这六台车，全部是由本田官方合作伙伴打造的原厂tcr赛车。

每台赛车的出厂价是13.5万欧元。

算上关税、空运运费，以及那令人咋舌的全套备件包，单台车的落地成本接近150万人民幣。

六台车，就是將近一千万。

这还不算人工、运输、食宿、备件等其他费用。

徐子豪站在车前，看著那六台崭新的赛车露出一副满意的表情。

“欧洲请的技术团队，全套备件，再加上这六台车。”

徐子豪指了指那一排怪兽，“”五台下场跑，一台拆了当备件车。咱们现在有赞助，不够再买。”

这就是金钱的力量。

简单，粗暴，不讲道理。

而在p房的阴暗角落里，停著一台伤痕累累的老战车。

那是陈鹏飞之前开的那台赛车。

凹陷的翼子板只是简单地用大力胶带贴了一下，车身上的漆面有些斑驳，像是一个刚从战场上爬回来的老兵。

由於后续接连退赛，它甚至还没有拆车大修，就被运了过来。

它就静静地停在那里，与那六台崭新的工业艺术品形成了鲜明的对比。

光线似乎照在它的方向都暗淡了几分。

陈鹏飞走了过去。

他伸出手，掌心抚过老车那凹陷的翼子板。