第64章 船匠郭开（2/2）

这话倒是让林昊一愣，隨后点头道，“能造这么多船型，郭先生真是大才啊。”

“少爷过奖了，小人祖祖辈辈都是干这一行的，而且这些都是从福船体系出来的，实际上差別不大。”郭开谈到这个倒是颇为自信，隨后直接开始给林昊讲解各种船型的区別。

林昊边听边点头，这些他自然早就了解过，但此时从船匠嘴里说出来，各方面的感触又不一样。

等郭开如数家珍的全部说完，林昊点点头，再次问道，“先生造过西洋船吗？”

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“西洋船？少爷是说那些番人的夹板船吧，小人以前倒是造过一艘。”郭开沉吟一会回答道。

“嗯？”林昊脚步顿时顿住，他本来就是隨口一问，没成想对方竟然真造过。此时林昊转身开始重新审视对方。

原以为只是普通船匠，此时倒是让林昊有点刮目相看了。

“先生竟然还造过夹板船，这倒是稀奇，还请先生详细讲讲。”林昊在海边找了块石头，隨后就这么和对方坐著交谈。

“我们船寮经常接一些其他船只的维修，所以番人那些船也接触过，前几年东家命我们建造了一艘番人夹板船形制的船，都是由小人负责的。”郭开在林昊旁边站立，隨后解释道。

“郭先生不用站著，坐下说吧，先生只造过这一艘吗？多大的船？”林昊继续问道。

“谢少爷，小人站习惯了，站著就好。”

郭开拘谨地摆摆手，隨后继续道，“小人造过的就这一艘，是一千料的大船。不过这番人船型造起来颇为费料，而且龙骨要求很高，不像我们福船，隨便找根合適的木材就能做龙骨。”

此时的大明船只大小计算用的是料，也就是载重量。一料理论上可装载一石米。一千料的大船大致相当於两百到三百的满载排水量，在大明沿海不算小了。

“依郭先生看来，这些西洋船和我们大明的船有何不同？”林昊虽然这几年很是研究了一番，但终究是纸上谈兵，所以想听听专业人士的看法。

“少爷，这夹板船的造法和我大明的船只完全不同，需要选用非常坚硬的龙骨，而且採用密肋法建造，用料颇多。

造起来难度大，但用来运货还没我们福船好使，不使用水密舱，整体坚固也远远不如福船，唯一有一点好处，就是可以承受更大的火炮衝击。”

郭开说到这里，颇为不屑道，“这船费料费工，我们造出来后，根本没人愿意买，最后还是东家亏本大降价。这才卖出去，自打那之后，我们船寮再也没造过类似的船了。”

这郭开对西洋船只不屑一顾的態度，倒是让林昊微愣，但隨后就明白了过来。

西方的这些船都是为了远洋和承载大炮特殊设计的，但在东方，根本没有这个需求。

大明海商是在家门口做生意，基本上是在近海航行，最远也不过是南洋。对船只的要求是不易沉没、能多装货、操作人手越少越好。

在这方面，福船是完美符合这些要求的。

而西方人就不一样，必须跨越万里前来大明贸易，而且还要面对火炮越来越强的海盗和帝国私掠舰队，诞生出现在船型也是必然，双方之间並没有什么优劣可说。

可惜的是原本隨著大明深入加入西方贸易，双方会逐渐学习，大明最终也会诞生出適合自己的远洋船只，但这一切隨著神州陆沉戛然而止了。