第17章 故障根除，五金厂结新缘（2/2）

最后把五金厂这边准备的机油和冷却液加注进去，江辉便拧动钥匙。

发动机“突突”一声平稳启动，缸盖部位那刺耳的“嗒嗒”声彻底消失，只剩下引擎正常运转的浑厚声响。

江辉踩下油门，转速表指针稳步攀升，无回火、无抖动，排气声匀净利落。

他又开车绕著五金厂四周的道路试了一圈，爬坡时动力足得很，怠速也稳如磐石。

停稳后他冲林元武点头：“成了！这次的故障维修，关键是找对故障缸、把住过盈配合的度，靠著手工和经验，没有专用设备也能修得扎实。”

从大清早忙到日头西斜，金色的阳光洒在军绿色车身上。

这辆趴窝半月的bj212总算重获新生。

其实若不是要一边拆卸一边给林元武讲原理、教手法，再加上冷冻座圈耗了两个小时，江辉半天工夫就能搞定。

三十块钱修车费，挣得一点都不算费劲。

这份轻鬆，全靠【汽修百科系统】和重生带来的经验。

换了其他师傅，哪怕折腾好几天，也未必能找准病根，说不定还会越修越糟。

毕竟这年头不少故障症状相近，经验不足的师傅很容易判断失误，反倒把小毛病修成大问题。

“包主任，车修好了，您让人过来验验？”

江辉从车上下来，朝闻讯赶来的包建设喊道。

“好嘞！”

包建设脸上的愁云总算散了，立马让人去叫司机，“我这手笨，不会开，让老林来试，他最熟悉这台车的脾气。”

五金厂司机林师傅快步走来，围著车转了两圈，坐进驾驶座点火、掛挡、试车。

跑了两圈后停下车，冲江辉竖起大拇指：“绝了！跟新的一样，之前那股子蔫劲儿全没了！”

確认故障彻底解决，林师傅又忍不住凑过来请教：“江师傅，您给说说，这车到底是啥毛病？”

“我跟好几拨师傅都琢磨过，就是没找著根儿。”

他刚才一直远远站著，既想偷师又怕惹人反感，这会儿见江辉手艺精湛，忍不住拋来了疑问。

“是气门座圈鬆动，连带引发了动力下降和异响。”

江辉也不藏私，坦然解释，“bj212的气门座圈多是铸铁的，这会儿工艺精度有限，跟缸盖的过盈配合公差把控得不够严。”

“发动机气门座工作时温度能超500c，长期高温冷热交替衝击，间隙就越磨越大。”

“慢慢就鬆了，这也算是这款车的通病之一，材质和工艺上的短板。”

他顿了顿，又补充道：“再加上你们这台车常跑郊区土路、爬坡多，发动机长期高负荷转，气门频繁衝击座圈。”

“有时候冷车刚启动就猛踩油门，缸盖和座圈温差大，更易加剧鬆动。”

“要是机油標號不对、供油不足，气门杆和导管磨损快，也会间接加重座圈受力，几方面凑一块儿，故障就出来了。”

这些原理看似简单，却都是书本上没有系统总结的实战经验，周师傅听得连连点头。

一旁的林元武更是攥著铅笔和小本子，飞快地记录著，生怕漏了一个字。

这种乾货，比啃那些枯燥的维修手册管用多了。

“那咋分辨是座圈鬆动，不是气门磨损呢？”

周师傅又追问道。

“看两点就行。”