第105章 意外之喜，捡到一个订单算一个（2/2）
反正具体的方案自己已经清楚，相关的专利申请资料也可以同步的准备好。
到时候就算是正式的量產三元鋰电池出现的时间没有那么快，也不影响珠江电池的布局。
“陆总，东瀛汽车企业的產量合起来也是非常可观的。”
“你不亲自过去参加说明会的话，那些公司会不会觉得不够重视啊？”
刘亦琳有点担心的问道。
按照她的理解，东瀛人也是很爱面子的。
陆燃不给人家面子，指不定会出现什么意外呢。
“日產汽车那边对我们感兴趣，谁过去说明都是影响不大。”
最终获得对方的订单的可能性还是非常大的。
“至於其他的车企，我觉得应该不会轻易的跟我们合作。”
“我去不去，结果都是一样的。”
“现在只是先拋出去一个合作的引子，真正的合作估计没有那么快。”
虽然陆燃安排了赵大锤跟所有的东瀛车企都接触，但是並不表示他就觉得这些车企立马就会跟珠江电池合作。
全世界的车企那么多，他不可能每一家都跑。
“那倒也是。”
“能够有一个突破，已经非常了不起了。”
“短时间內，对於我们公司来说也算是足够了。
刘亦琳肯定不会去跟陆燃爭执什么。
只要適当的把自己的一些担心说出来就够了。
果然，后续赵大锤那边在东瀛转悠了一个多星期，接触了主要的几家汽车厂之后，只有日產汽车明確表明了合作的意向。
其他公司都是很暖昧的表示要继续考虑，继续交流。
“西美桑，我们在实验室生產出来的磷酸铁鋰电池样品已经完成了初步的测试。”
“从目前的情况来看，18650磷酸铁鋰电池比我们的18650钻酸鋰电池的能量密度要低20%左右。”
——
“不过对方的循环充放电次数，是鈷酸鋰电池的三倍以上，甚至更高。”
“从热破坏的各种测试来看，磷酸铁鋰电池的安全性非常的高，鈷酸鋰电池完全没有办法比较。”
“在手机电池和电脑电池上面，这个差异也许不是那么大的问题。”
“毕竟这两款產品上面使用的电池数量不是很多，温度也不会很高，出现热失控的可能性不是很大。”
“但是在汽车上面作为动力电池使用的话，磷酸铁鋰电池的优势就很明显了””
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吉野彰如实的把情况跟西美绪进行了匯报。
拿到了珠江电池申请专利使用的磷酸铁鋰电池专利资料之后，索尼这边立马就调动了一大批的工程师做仿製和测试工作。
各种实验设备都是现成的，电池工艺也没有本质的不一样。
只是生產一些样品出来的话，难度倒不是那么的高。
所以几个月之后，索尼这边的测试结果就都差不多出来了。
“按照你这么说的话，今后我们动力电池业务，基本上没有希望了？”
西美绪的脸色很难看。
虽然这个结果是意料之中的事情，日產汽车那边也都已经跟他透露了今后要使用磷酸铁鋰电池作为动力电池的想法。
但是真的从內部听到相关的结论的时候，他还是很难受的。
“倒也不能说完全没有希望，如果我们能够在安全性和寿命方面有一些大的突破的话。”
“依靠能量密度高的优势，倒也有可能获得一些发展。”
“不过钻酸鋰电池的能量密度优势不是那么的明显，这又是另外一个问题。”
吉野彰作为技术人员，本著有一说一的態度，完全不管西美绪的心情如何。
后世三元鋰电池能够跟磷酸铁鋰电池在动力电池市场上平分秋色，甚至早期占据优势，自然也是有人家的道理。
鈷酸鋰电池的优势和劣势，跟三元鋰电池是类似的。
但是成本高，能量密度不如三元鋰电池，导致它迟早是要被淘汰。
这个事情，吉野彰和西美绪都是没有办法预测。
“你们有没有什么具体改进的方案？”
西美绪皱著眉头盯著吉野彰。
“改进方案肯定是有的，不过最终能够提升到什么水平，现在还不好说。”
吉野彰这么一说，西美绪立马跟著说道：“既然可以改进，那就把钻酸鋰电池的问题都给解决了。”
“能量密度进一步的提升，循环次数也儘可能的提升，然后想办法提升热失控的风险管控。”
“最终让大家在电动车上也敢继续使用鈷酸鋰电池作为动力电池。”
顺著吉野彰的话，西美绪提出了自己的要求。
这些要求肯定没有那么容易达成。
不过吉野彰自己都已经说了有改进的余地。
这让他也不好再否认。
“陆总，从目前的交流情况来看，丰田汽车应该会继续坚持使用镍氢电池的方案。”
“它们应该是觉得镍氢电池的优势很明显，特別是在一些特殊的应用场景下，更是如此。”
赵大锤从东瀛回来之后，自然也是要专门匯报一下相关的成果。
日產汽车那边有好消息，要匯报。
其他车企那边没有结果，肯定也要说明一下情况。
“镍氢电池的化学体系更稳定，充放电过程中不易发生过热、短路或爆炸。”
“即使在过充、穿刺、挤压等极端情况下，其热失控风险远低於鈷酸鋰电池。”
“还有就是镍氢电池不含鈷、鋰等稀缺金属。”
“原材料成本更低，供应链更稳定。”
“再有就是镍氢电池在低温环境下的充放电效率和容量保持率更好，而鈷酸鋰电池在低温下容量会显著下降，且充电速度大幅放缓。”
“我们的磷酸铁鋰电池也有类似的问题。”
“所以丰田选择继续使用镍氢电池，自然也是有一定理由的。
陆燃对於丰田汽车的选择，自然是很清楚的。
人家坚持了几十年的路线，最终也证明了这条路线在一定程度上是成功的。
现在珠江电池想要改变这个方案，哪里有那么容易？
“是啊，丰田汽车的人在交流的时候，也表达了一些这方面的意思。”
“就比如循环充电次数，我们的磷酸铁鋰电池比钻酸鋰电池的表现要好很多”
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“但是跟镍氢电池比起来，大家的充电次数的差距就不是那么的大了。”
“最关键的是我们的成本不可能做到比镍氢电池更低。”
“除非有足够的数量支撑。”
赵大锤跟陆燃把东瀛之行的各种情况都进行了匯报。
有了日產汽车合作项目打底，他的压力倒是不大。
“东瀛那边就先这样，好好的把日產的项目搞好，其他公司保持接触就行。”
“下一步重点跟欧洲那边的大眾汽车、奔驰合宝马等公司联繫。”
“要是也能拿下一两个项目，那就最好不过了。”
“到时候，我相信国內这边，一汽和二汽、北汽那边，应该也有一些动静了“”
。
先国际，后国內。
陆燃对於磷酸铁鋰电池的规划是很清晰的。
到时候国內的推进情况，肯定会顺利很多。
珠江电池的第一条磷酸铁鋰电池生產线，应该可以好好的利用起来。
不用担心投资都收不回来的事情。
而有了第一条產线，后面继续提升磷酸铁鋰电池，难度就不是那么高了。