第55章 新的选择，要不要包线？（2/2）

“也就是说今年之內，鋰电池的產能供应都是很紧张的？”

弗朗茨大概明白了陆燃的安排。

不过这倒是进一步的刺激到了他。

索尼和松下的鋰电池要达到珠江电池的性能，估计至少还需要一年以上的时间。

在这个期间，就只有珠江电池可以供应。

“如果我们博世直接承包其中的一条生產线，是不是以后这条生產线的鋰电池就可以全部提供给我们？”

供不应求，弗朗茨自然要考虑鋰电池保供的问题。

要不然就算是搭载了鋰电池的高端產品销量很好，到时候没有电池可以用，也是白费。

“如果要直接承包其中的一条產线，倒也不是不可以。”

“但是需要额外的支付1000万美元產线投资费用。”

“並且签署一定的数量保证协议，確保这条產线的產能可以得到充分的利用。”

博世的这个方案对珠江电池来说不是坏事。

后世汽车动力电池供应紧张的那几年，就有不少类似的案例。

所以陆燃没有任何犹豫就同意了。

“產线投资正常来说是分摊到了电池的加工费当中的。”

“我们额外的支付1000万美元的產线投资的话，岂不是电池相当於涨价了？”

弗朗茨眉头一皱，有点不能理解陆燃的要求。

“这笔產线投资费用，只要博世每年订购的鋰电池数量超过了合同约定，是可以分阶段反还给你们。”

“相当於它只是一笔预付款而已，效果就是用来保证你们的稳定供应。”

虽然珠江电池想要贷款肯定没有什么问题，但是现在的贷款利息可是不低。

有免费的资金可以提前使用，那肯定是多多益善。

更加不用说这些资金还是美元。

有了这种“包线”的情况，陆燃就有更加充足的底气去扩大產能了。

毕竟客户都已经直接把產能扩大的风险帮你承担下来了。

“你们可以把合同整理出来之后提供给我们进行確认。”

“如果里面的条件不是很苛刻的话，那么我觉得博世是会同意签署的。”

快速的权衡利弊一番，弗朗茨觉得陆燃提出来的条件是可以接受的。

提前支付1000万美元的货款而已，对於家大业大的博世，不是什么大问题。

“目前我们一条產线最大年產能可以做到600万粒左右。”

“按照五年来计算的话，那就是3000万粒鋰电池。”

“博世作为全球最大的电动工具公司，只是包一条產线，可能也不一定够吧？”

既然弗朗茨对这个方案有兴趣，那陆燃肯定要乘胜追击啊。

博世包线越多，珠江电池就可以更加底气十足的修建更多的鋰电池生產线。

並且可以考虑推出新一代生產效率更高的鋰电池生產线。

珠江电池称霸全球的时间，也许会来的更快一些。