第279章 研究討论（1/2）

“理由呢？”周副部长问。

楚怀远站起来，走到墙边掛著的示意图前。

“第一，中等涵道比的油耗比涡喷低20%以上，能有效提升『鯤鹏』的运输效率。”

“第二，技术难度比大涵道比可控，我们可以基於现有涡喷技术，逐步扩展。

“第三——”他看向赵四：“请赵明同志讲讲信息化支撑的部分。”

所有人的目光集中到赵四身上。

他站起来，走到台前。

年轻人，穿著朴素的中山装，站在一群老专家面前，显得有些格格不入。

但他腰板挺得很直。

“各位专家，”他开口，声音不高，但清晰。

“楚老说的中等涵道比路线，技术上確实有挑战。”

“但我想匯报的是，我们现在有一些新的工具和方法，可以降低这些挑战的难度。”

他示意陈启明和林雪，他们今天也来了，坐在后排。

两人抬上来一块黑板，上面已经画好了简单的框图。

计算机辅助设计、远程协同平台、数字仿真系统。

“首先，设计阶段。”

赵四指著框图，“我们可以用计算机辅助设计软体，快速生成发动机的三维模型，进行气动分析、强度计算。”

“这比传统的手工绘图和计算，效率能提高五到十倍。”

台下有议论声。

有人质疑：“计算机？那东西准吗？”

“准不准，靠算法和验证。”

赵四说，“我们已经与上海微电子学组合作，开发专用图形晶片，提升计算能力。”

“同时，我们建立了远程协同平台，可以让不同单位的设计师——”

“比如搞气动的、搞结构的、搞材料的，在同一张图纸上协同工作，实时交流。”

他顿了顿，让信息消化一下：“最重要的是数字仿真。”

“发动机的某些极限工况，实物试验成本高、风险大。”

“但我们可以先在计算机里模擬，比如高压转子的振动特性，燃烧室的热流分布。”

“通过仿真提前发现问题，指导实物设计，可以少走很多弯路。”

说到这里，他看向楚怀远。

老人点点头，接过话：“赵明同志说的这些，正是我们敢提议中等涵道比路线的底气。”

“没有这些新工具，我们只能求稳。有了这些，我们可以求进。”

会议室里陷入了沉默。

专家们都在思考。

涡喷派在权衡，涡扇派在兴奋，更多的人在消化这个“信息化支撑”的概念。

这对他们来说太新了。

刘工推了推眼镜，开口了，语气缓和了些：“楚老，赵同志，你们说的这些……”

“有实例吗？不是纸上谈兵吧？”

赵四看向陈启明。

年轻人站起来，有些紧张，但还是清晰地说。

“各位领导，我们已经在『星-8』改进图纸的远程协同上做了成功测试。”

“北京和上海的设计师，可以实时修改同一张图纸。”

“另外，我们在图形显示终端上，已经能实现简单的三维模型显示。”

他从包里拿出一沓照片。